Prototipul Ford GT40 Roadster din 1965 care a concurat la Le Mans merge la licitație

• Unul dintre cele 12 prototipuri Ford GT40 originale este scos la licitație
• Mașina, care poartă numărul de șasiu. GT/109, este unul dintre cele doar două exemplare roadster care au supraviețuit
• Mașina a fost singurul prototip roadster care a concurat la Le Mans, lucru pe care l-a făcut în 1965

O oportunitate rară de a deține unul dintre prototipurile originale Ford GT40 se va ivi în curând.

Ediția 2025 a Licitația anuală Mecum de la Indianapolis, programată pentru perioada 9-17 mai, un prototip Ford GT40 Roadster din 1965 va intra sub ciocan.

Mașina, care poartă numărul de șasiu GT/109este unul dintre cele 12 prototipuri pentru GT40 construite între 1964 și 1965. Cinci dintre aceste prototipuri au fost roadstere, iar GT/109 este singurul roadster care a concurat în cele 24 de ore de la Le Mans. A concurat în cursa din 1965, avându-i ca piloți pe Maurice Trintignant și Guy Ligier, dar s-a retras după al 11-lea tur din cauza unor probleme la cutia de viteze.

După cursă, a fost trimisă la Shelby American pentru o comandă de reconstrucție. Cu toate acestea, planurile s-au schimbat, iar mașina a sfârșit prin a deveni o mașină de dezvoltare pentru transmisia automată Kar Kraft, motorul Ford Indy cu patru came și carburator Weber și numeroase alte sisteme de motor și frâne de-a lungul anilor. În cele din urmă, Personalizatorul auto californian Dean Jeffries a achiziționat mașina de la Ford în 1968, iar actualul său proprietar, Dana Mecum, fondatorul Mecum, a achiziționat-o de la fiul lui Jeffries în 2013 și a restaurat-o în configurația originală Le Mans.

GT/109 este unul dintre singurele două prototipuri roadster supraviețuitoare. Celălalt, purtând șasiul nr. GT/108, a fost scoasă la licitație în 2019, obținând o ofertă finală de 7.650.000 $. Nu era neobișnuit ca prototipurile GT40 să fie folosite pentru teste și ulterior casate. Chiar și primele două prototipuri GT40 construite, GT/101, exemplarul prezentat la 1964 New York auto show, și GT/102, au fost ambele casate după ce au fost folosite pentru teste de impact.

În specificațiile sale actuale, mașina dispune de un motor HiPo 289 V-8 care a fost reconstruit și include un colector de admisie experimental Ford/Shelby, plus sistemul de evacuare original proiectat de Shelby „Bundle of Snakes”. Transmisia manuală cu 5 trepte a fost, de asemenea, refăcută.

Aceasta va fi a treia oară când Mecum încearcă să vândă GT/109. Acesta a fost pus sub ciocan la licitațiile Mecum din 2018 și 2020, iar în ambele ocazii anterioare a fost trecut.