Ram ar putea aduce înapoi ornamentul de pe capotă

Stellantis se gândește să aducă înapoi ornamente cu glugă pentru camionetele sale Ram, indică o nouă cerere de brevet.

Publicată de Oficiul pentru Brevete și Mărci al Statelor Unite (USPTO) la 14 ianuarie 2025, după ce a fost depusă de Stellantis la 13 martie 2023, depunerea arată un ornament pentru capotă cu familiarul Designul capului de berbec al logo-ului mărcii de camioane, care a fost folosit și pentru ornamentele capotei atunci când camioanele Ram erau vândute ca Dodge.

Stellantis solicită un brevet de brevet de 15 ani asupra acestui design, conform documentului. Ca și în cazul altor înregistrări de brevete și mărci comerciale, acest lucru nu înseamnă că producătorul auto intenționează să utilizeze ornamentul capotei pe vehiculele de producție în acea perioadă. S-ar putea să reînnoiască pur și simplu protecția unei piese importante din identitatea mărcii Ram – deși una care nu are prea mult loc în designul vehiculelor moderne.

Lăsând la o parte mașinile de lux, ornamentele de capotă au ieșit din modă cu mult timp în urmă. În prezent, acestea sunt limitate în principal la vehiculele high-end de la Bentley și Rolls-Royce. Cadillac a readus un ornament clasic pe capotă pentru nava sa amiral Celestiq EV, iar Mercedes a adăugat unul pe EQS pentru a conferi sedanului electric un aspect mai tradițional. Dar niciunul dintre aceste vehicule nu are prea multe în comun cu pick-up-urile Ram.

Ram capota ornament brevet imagine

Unele schimbări sunt probabil în magazin pentru Ram – chiar dacă nu aduce înapoi ornamentele capotei. Tim Kuniskis, tatăl lui Dodge Hellcats, a fost numit CEO al mărcii în decembrie, după o scurtă retragere. Operațiunile Ram au fost anterior supravegheate în comun cu o altă marcă, un rol pe care Kuniskis l-a îndeplinit atunci când a fost CEO atât al mărcii de camioane, cât și al Dodge. Dar Stellantis dorește acum un CEO dedicat pentru Ram, ale cărui pick-up-uri sunt cele mai bine vândute și cele mai profitabile produse ale navei-mamă.

Ram și-a remaniat, de asemenea, planurile de electrificare, ridicând Ram 1500 Ramcharger hibrid plug-in în fața pick-up-ului REV complet electric și renunțând la o versiune cu baterie mai mare a REV, care a fost promisă anterior ca având o autonomie de 500 de mile. Ca urmare a presiunilor suplimentare din partea UAW, Stellantis a revenit, de asemenea, la un camion de dimensiuni medii care va fi probabil vândut ca Ram.