Recenzie, prețuri și specificații ale Lexus NX 2023

127

Prezentare generală

În timp ce Lexus NX 2023 este mai mult decât un Toyota RAV4 îmbrăcat, vehiculul pe care se bazează nu îndeplinește aceleași standarde ca și crossoverele europene cu care concurează. Nu ne înțelegeți greșit, designul său rafinat și cabina bine dotată arată și se simte ca o parte a unui SUV de lux. Pentru a oferi modelului NX cel mai larg atractiv posibil, Lexus îl oferă cu nu mai puțin de patru sisteme de propulsie diferite, inclusiv un hibrid plug-in care produce 302 cai putere. Problema este că niciunul nu este la fel de distractiv de condus ca rivalii ca AudiQ3, BMW X1, sau Mercedes-Benz GLA-Class, iar pentru noi o experiență de condus plină de bucurie depășește practic sau eficiența consumului de combustibil. Pentru toți ceilalți, NX va servi fără îndoială cu sârguință în naveta zilnică, comisioanele de weekend și călătoriile de vacanță.

Ce este nou pentru 2023?

Deoarece tocmai a fost reproiectat anul trecut, NX sosește în 2023 fără modificări ale ambalajului, conținutului sau pieselor mecanice.

Preturi si care sa cumperi

NX250

39.755 USD

NX350h

43.105 USD

43.515 USD

48.615 USD

NX450h+

57.705 USD

NX450h+ F Sport

58.955 USD

NX începe de la sub 40.000 USD, dar acel model de bază poate fi prea spartan pentru unii cumpărători de lux. Selectarea modelului de gamă medie NX350 are un turbocompresor cu patru cilindri de 2,4 litri de 275 CP, oferind performanțe mai adecvate. Vă sugerăm să adăugați pachetul Luxury, care include echipamente premium, cum ar fi afișaj infotainment mai mare de 14,0 inchi, tapițerie din piele matlasată, navigație conectată la nor, iluminare ambientală interioară îmbunătățită, roți de 20 inchi, suport lombar reglabil în patru direcții pentru șofer și adaptiv. faruri. Pentru cumpărătorii care caută un aspect mai amenințător și mai multe îmbunătățiri de performanță, NX350 F Sport are un preț similar și este disponibil și cu pachetul de lux.

Motor, transmisie și performanță

2023 NX are patru opțiuni de propulsie. Modelul de bază NX250 are un patru cilindri de 2,5 litri de 203 CP, în timp ce NX350 este propulsat de un turbo de 2,4 litri de 275 CP; ambele vin cu o transmisie automată cu opt trepte, dar în timp ce NX250 poate veni cu tracțiune față sau integrală, NX350 vine standard cu tracțiune integrală. Două opțiuni hibride diferite sunt în meniu, începând cu NX350h, care îmbină două motoare electrice cu patru cilindri de 2,5 litri pentru 239 de cai putere. Cea mai interesantă opțiune este NX450h+, care împrumută motorul hibrid plug-in de 302 CP de la RAV4 Prime. În testele noastre, vârf de gamă NX450h+ a atins 60 mph în 5,6 secunde în timp ce NX350h a durat 7,6 secunde executa aceeasi isprava. Ambele hibrizi vin standard cu tracțiune integrală. Prima noastră cursă de probă a fost cu un NX350 de gamă medie care a făcut o alergare destul de rapidă de 6,6 secunde de la zero la 60 mph. Deși nu ne-a uimit cu priceperea sa de manevrabilitate, am observat că cursa lui NX a fost conformă și, cu suficientă încurajare, am reușit să generăm câteva zâmbete în spate. Suspensia F Sport are un sistem adaptiv de suspensie care întărește cursa și oferă puțin mai multă echilibru, dar chiar și așa, NX nu este la egalitate cu BMW X1 atunci când atacă asfaltul întortocheat.

Economie de combustibil în lumea reală și MPG

Potrivit EPA, cel mai eficient model NX din punct de vedere al consumului de combustibil este hibridul NX350h, care a câștigat evaluări de 41 mpg în oraș și 37 mpg pe autostradă. NX250 entry-level este evaluat până la 26 mpg în oraș și 33 mpg pe autostradă, iar cele mai înalte evaluări ale modelului NX350 turbo sunt 22 mpg în oraș și 29 mpg pe autostradă. Modelul hibrid plug-in NX450h+ este evaluat pentru 38 mpg în oraș și 33 mpg pe autostradă, iar EPA estimează că pachetul său de baterii conține destui electroni pentru a oferi până la 37 de mile de autonomie de rulare numai cu energie electrică înainte de a fi nevoie să fie reîncărcat. PE cursul nostru de testare a economiei de combustibil de 75 mph pe autostradă, un NX350 cu tracțiune integrală a livrat 28 mpg, dar un hibrid NX350h a returnat doar 34 mpg. Pentru mai multe informații despre economia de combustibil a NX, vizitați site-ul EPA.

Interior, confort și încărcătură

Designul cabinei face un mare salt înainte în această generație de NX, cu un aspect modern și materiale elegante. NX oferă una dintre cele mai spațioase cabine din segmentul de crossover subcompact de lux, cu puțin mai mult spațiu pentru pasagerii de pe locurile din spate și mai mult spațiu de încărcare cu scaunele din spate rabatate decât mulți dintre rivalii săi. Caracteristicile opționale includ o trapă panoramică, scaune spate încălzite, un sistem de iluminare interioară ambientală cu 64 de culori diferite și ornamente din lemn negru cu pori deschiși.

Infotainment și conectivitate

Toate modelele NX dispun de un sistem de infotainment cu ecran tactil; modelele de bază au un afișaj de 9,8 inchi, în timp ce modelele de ultimă generație primesc o unitate mare de 14,0 inchi. Apple CarPlay și Android Auto sunt ambele standard și funcționează printr-o conexiune wireless; un suport de încărcare wireless pentru smartphone este opțional, la fel ca și un afișaj head-up. Un sistem stereo cu 10 difuzoare vine standard și vine cu o probă gratuită a Amazon Music; un sistem stereo Mark Levinson cu 17 difuzoare este opțional la modelele echipate cu pachetele Premium sau Luxury.

Caracteristici de siguranță și asistență la conducere

Lexus oferă o serie de funcții standard de asistență pentru șofer în NX. Cumpărătorii se pot aștepta să găsească frânare automată de urgență, asistență pentru menținerea benzii și control adaptiv al vitezei de croazieră pe toate modelele. Pentru mai multe informații despre rezultatele testelor de impact NX, vizitați National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) și Institutul de Asigurări pentru Siguranța Rutieră (IIHS) Site-uri web. Caracteristicile cheie de securitate includ:

  • Frânare automată de urgență standard cu detectarea pietonilor
  • Avertizare standard de părăsire a benzii de rulare cu asistență pentru menținerea benzii
  • Cruise control adaptiv ca standard

Acoperire de garanție și întreținere

Lexus are unul dintre cele mai cuprinzătoare pachete de protecție în industrie. Dar în timp ce Volvo XC40 iar BMW X1 vine cu trei ani de întreținere programată gratuită, Lexus oferă acel beneficiu doar pentru unul.

  • Garanția limitată acoperă patru ani sau 50.000 de mile
  • Garanția pentru grupul de propulsie acoperă șase ani sau 70.000 de mile
  • Garanția componentelor hibride acoperă 8 ani sau 100.000 de mile
  • Întreținerea gratuită este acoperită pentru un an sau 10.000 de mile

Specificații

Specificații

2022 Lexus NX350 cu tracțiune integrală
Tip vehicul: Motor față 4WD 5 pasageri 4 uși Break

PREȚ
Baza/Așa cum a fost testat: 42.625 USD/52.245 USD
Opțiuni: Pachet de lux, 9450 USD; Audio Mark Levinson, 1020 USD; acoperiș panoramic, 500 USD

MOTOR
turbocompresor și intercooler DOHC cu 16 supape în linie-4, bloc și cap din aluminiu, porți și injecție directă de combustibil
Deplasare: 146 inci32393 cm3
Putere: 275 CP @ 6000 rpm
Cuplu: 317 lb-ft la 1700 rpm

TRANSMISIE
automat cu 8 trepte

ŞASIU
Suspensie, A/R: bare/multilink
Frâne, A/R: disc ventilat de 12,9 inchi/disc ventilat de 12,5 inchi
Anvelope: Bridgestone Alenza A/S02 RFT
235/50R-20 100V M+S

DIMENSIUNI
Ampatament: 105,9 inci
Lungime: 183,5 inci
Latime: 73,4 inchi
Înălțime: 65,8 inci
Volumul pasagerilor: 92 de picioare3
Volumul încărcăturii: 23 de picioare3
Greutate proprie: 3987 lbs

CD REZULTATELE TESTULUI
60 mph: 6,6 secunde
1/4 milă: 15,0 secunde la 95 mph
160 km/h: 16,5 sec
120 mph: 26,3 secunde

Rezultatele anterioare omit lansarea de 1 picior de 0,3 secunde.
Pornire în zbor, 5–60 mph: 7,5 sec
Top Gear, 30–50 mph: 3,5 sec
Top Gear, 50–70 mph: 4,5 sec
Viteza maximă (gov ltd): 126 mph
Frânare, 70-0 mph: 175 ft
Rezistență de drum, 300ft Skidpad: 0,81 g

EPA ECONOMIA DE COMBUSTIBIL(CD EST)
Combinat/Oraș/Autostradă: 25/22/29 mpg

CD EXPLICAȚIA TESTEI

2022 Lexus NX450h+ F Sport
Tip vehicul: motor față, motor față și spate, 4WD, 5 pasageri, break cu 4 uși

PREȚ
Baza/Așa cum a fost testat: 58.550 USD/64.105 USD

TRUSTOR
DOHC 16 supape 2,5 litri Atkinson-cycle inline-4, 181 CP, 165 lb-ft + 3 motoare AC, față: 179 CP, 199 lb-ft; spate: 53 CP, 89 lb-ft (combinat: 302 CP; baterie litiu-ion de 18,1 kWh; încărcător de bord de 6,6 kW)
Cutie de viteze: automata cu variatie continua

ŞASIU
Suspensie, A/R: bare/multilink
Frâne, A/R: disc ventilat de 12,9 inchi/disc ventilat de 12,5 inchi
Anvelope: Bridgestone Alenza A/S 02 RFT
235/50R-20 100V M+S

DIMENSIUNI
Ampatament: 105,9 inci
Lungime: 183,5 inci
Latime: 73,4 inchi
Înălțime: 65,8 inci
Volumul pasagerilor: 92 de picioare3
Volumul încărcăturii: 23 de picioare3
Greutate proprie: 4487 lbs

CD REZULTATELE TESTULUI
60 mph: 5,6 secunde
1/4 milă: 14,1 secunde la 99 mph
160 km/h: 14,4 sec
130 mph: 33,9 secunde

Rezultatele anterioare omit lansarea de 1 picior de 0,3 secunde.
Pornire în zbor, 5–60 mph: 6,0 sec
Top Gear, 30–50 mph: 2,9 sec
Top Gear, 50-70 mph: 3,8 secunde
Viteza maximă (gov): 130 mph
Frânare, 70-0 mph: 179 ft
Rezistență de drum, 300ft Skidpad: 0,81 g

CD ECONOMIA DE COMBUSTIBIL
Observat: 38 MPGe
Conducerea pe autostradă la 120 km/h, EV/mod hibrid: 78 MPGe/35 mpg
Autonomie 75 mile pe oră, modul EV/Hybrid: 33/500 mile

Economii de combustibil EPA
Combinat/Oraș/Autostradă: 36/38/33 mpg
Combinat Benzină + Electricitate: 84 MPGe
Autonomie EV: 37 de mile

Alte caracteristici și specificații

Sursa: www.caranddriver.com

Citește și