Recenzie, prețuri și specificații pentru Acura Integra 2024

134

Prezentare generală

Cei care au considerat că Acura Integra reîmprospătată nu este suficient de sportivă, inclusiv noi, vor fi încântați să afle că o nouă variantă de înaltă performanță Type S se va alătura gamei pentru 2024. La fel ca Integra standard, împărtășește multe componente cu Honda. Civic, Integra Type S are puncte comune cu hatchback-ul fierbinte Civic Type R, inclusiv motorul său turbo de 2,0 litri cu patru cilindri, transmisie manuală cu șase trepte și diferențial cu alunecare limitată. De asemenea, arată mai agresiv și ar trebui să coste semnificativ mai mult decât Integra de bază, deși nu avem încă toate detaliile. În afară de Type S, Integra standard este un sedan premium plăcut. Deși nu este la fel de luxos ca unii rivali germani, cum ar fi Audi A3 și Mercedes-Benz CLA, suprafața sa mare de încărcare îi oferă o măsură suplimentară de practic și oferă o propunere de valoare decentă.

Ce este nou pentru 2024?

Tipul S este nou în gama Acura pentru 2024 și va fi pus în vânzare în vara lui 2023. Mult mai puternic, mai bun de condus și mai rece decât mașina de bază, Type S se alătură altor variante de performanță Acura în TLX și Liniile MDX poartă și ele această insignă. În caz contrar, nu ne așteptăm ca Integra de bază să prezinte modificări majore pentru al doilea an de model.

Preturi si care sa cumperi

De bază

32.000 USD (estimare)

A-Spec

34.000 USD (estimare)

37.000 USD (estimare)

48.000 USD (estimare)

Credem că Type S va reprezenta Integra la cel mai bun mod, dar până acum am condus un singur prototip și atractivitatea sa generală depinde de prețul final, pe care Acura nu l-a anunțat încă. Cealaltă versiune a noastră preferată este nivelul de echipare A-Spec Technology cu o transmisie manuală cu șase trepte.

Motor, transmisie și performanță

Stocul Integra este propulsat de un motor turbo de 1,5 litri cu patru cilindri de 200 CP, împrumutat de la Honda Civic Da. Toate aceste modele de 200 CP sunt cu tracțiune față și vin standard cu o transmisie automată variabilă continuu (CVT), dar modelele A-Spec pot fi furnizate cu o transmisie manuală cu șase trepte și un diferențial cu alunecare limitată opțional. Type S are un turbocompresor mult mai puternic de 2,0 litri în linie, care promite peste 300 de cai putere. Este posibil să fie oferit doar cu o transmisie manuală cu șase trepte și tracțiune față, dar specificațiile mai detaliate vor veni în curând. Pe pista noastră de testare, mașina noastră de testare manuală A-Spec cu șase trepte a atins 60 mph în 7,0 secunde; A-Spec cu CVT a fost cu 0,1 secunde mai lent la 60 mph. De asemenea, este disponibil un sistem de suspensie adaptivă, iar modelul A-Spec adaugă un mod individual la selectorul modului de conducere al Integra, permițând șoferilor să salveze o setare personalizată. O ocazie prima noastră călătorie de probă, am găsit Integra vioaie și agilă. Direcția este grea, dar satisfăcător de directă, iar amortizoarele adaptive permit șoferului să aleagă între o călătorie confortabilă în croazieră sau o configurație mai rigidă, orientată spre performanță, pentru o mai bună plăcere la viraje. Cu toate acestea, zgomotul de pe drum este prea vizibil și ne-am dori ca Acura să fi integrat mai multe materiale de amortizare a sunetului în designul mașinii. În ceea ce privește performanța lui Type S, nu putem prezice cu exactitate cât de repede va fi, dar putem spune că un Civic Type R pe care l-am testat a ajuns la 60 mph în 4,9 secunde, ceea ce vă oferă o idee despre performanța noii mașini. Integrați. potenţial.

Economie de combustibil în lumea reală și MPG

Potrivit EPA, cel mai eficient model Integra este mașina de bază cu CVT, care este evaluată pentru 30 mpg în oraș și 37 mpg pe autostradă. Aceste evaluări îi permit lui Integra să se înfrunte cu principalul său rival, Audi A3, care este evaluat pentru 29 mpg în oraș și 38 mpg pe autostradă. Treceți la versiunea A-Spec cu transmisia manuală și estimările economiei de combustibil scad la 26 mpg în oraș și 36 mpg pe autostradă. PE traseul nostru de autostradă cu consum redus de combustibil, de 75 mph, mașina noastră de testare automată a reușit să se egaleze cu ratingul EPA la 38 mpg. Tipul S va obține probabil cifre mai mici de economie de combustibil datorită motorului său mai mare și mai puternic; Civic Type R, de exemplu, este evaluat la 24 mpg combinat. Pentru mai multe informații despre economia de combustibil a Integra, vizitați site-ul EPA.

Interior, confort și încărcătură

Deși există multe părți împărtășite cu Honda Civic sub piele, Acura a făcut o treabă decentă făcând ca cabina să se simtă ca acasă în gama mărcii, scoțând stilul imediat din cutie. TLX sedan Și RDX SUV. Scaunele sport încălzite, finisate cu piele sintetică, sunt standard și dispun de reglaje electrice în opt direcții pentru șofer; Modelele A-Spec cu pachetul tehnologic opțional adaugă inserții din piele de căprioară artificială pe scaune, precum și ajustări de putere în 12 direcții pentru șofer și ajustări de putere în patru direcții pentru pasagerul din față. Bancheta din spate este suficient de încăpătoare pentru a încăpea confortabil doi adulți, dar am observat o lipsă de confort care ar putea dezactiva cumpărătorii premium.

Infotainment și conectivitate

Un afișaj digital de 10,2 inchi este standard în gama Integra și oferă informații reconfigurabile pentru șofer. Integra are un afișaj standard de infotainment de 7,0 inchi cu o unitate mai mare de 9,0 inchi disponibilă opțional; ambele renunță la frustrantul controler touchpad găsit în alte produse Acura. Ecranul tactil mai mare face parte din pachetul Tehnologie pentru modelele A-Spec, care include, de asemenea, un suport de încărcare wireless pentru smartphone, un afișaj head-up de 5,3 inchi și trei porturi de încărcare USB-C împrăștiate în cabină. Toate modelele sunt echipate cu Apple CarPlay și Android Auto, dar numai mașinile cu pachetul Tehnologie oferă conectivitate wireless pentru aceste funcții. Un sistem stereo cu opt difuzoare este standard, dar există un sistem stereo premium ELS Studio 3D care include 16 difuzoare.

Caracteristici de siguranță și asistență la conducere

Invitat al funcții de asistență pentru șofer Incluse standard pe Integra sunt frânarea automată de urgență cu detectarea pietonilor, asistența pentru menținerea benzii și controlul adaptiv al vitezei de croazieră. Modelele A-Spec cu pachetul tehnologic opțional dispun de senzori de parcare față și spate. Pentru mai multe informații despre rezultatele testelor de impact de la Integra, vizitați Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) și Institutul de Asigurări pentru Siguranța Rutieră (IIHS) Site-uri web. Caracteristicile cheie de securitate includ:

  • Frânare automată de urgență standard cu detectare a pietonilor
  • Avertizare standard de părăsire a benzii de rulare cu asistență pentru menținerea benzii
  • Cruise control adaptiv ca standard

Acoperire de garanție și întreținere

Acura oferă o garanție mai lungă pentru grupul de propulsie decât majoritatea concurenților săi, cu o acoperire care se extinde până la șase ani sau 70.000 de mile, dar cumpărătorii de BMW Seria 2 Gran Coupe se va bucura de un an suplimentar de întreținere programată gratuită.

  • Garanția limitată acoperă patru ani sau 50.000 de mile
  • Garanția pentru grupul de propulsie acoperă șase ani sau 70.000 de mile
  • Întreținerea programată gratuită este acoperită timp de doi ani sau 24.000 de mile.

Specificații

Specificații

2023 Acura Integra A-Spec Manual
Tip vehicul: Motor față, tracțiune față, 5 pasageri, hatchback cu 4 uși

PREȚ
Baza/Așa cum a fost testat: 33.895 USD/36.895 USD
Opțiuni: Pachet tehnic (amortizoare adaptive, ecran tactil de 9,0 inchi, senzori de parcare față și spate, ștergătoare cu senzor de ploaie, stereo ELS Studio cu 16 difuzoare, radio SiriusXM, control climatic cu două zone, wireless Android Auto și Apple CarPlay, încărcare wireless, intrare fără cheie, pornire de la distanță a motorului), 3.000 USD

MOTOR
16 supape DOHC cu 4 cilindri în linie turbo și intercooler, bloc și cap din aluminiu, injecție directă de combustibil
Deplasare: 91 inci31498 cm3
Putere: 200 CP @ 6000 rpm
Cuplu: 192 lb-ft la 1800 rpm

TRANSMISIE
manual cu 6 trepte

ŞASIU
Suspensie, A/R: bare/multilink
Frâne, A/R: disc ventilat de 12,3 inchi/disc de 11,1 inchi
Anvelope: Continental ContiProContact
235/40R-18 91W M+S

DIMENSIUNI
Ampatament: 107,7 inci
Lungime: 185,8 inchi
Latime: 72,0 inchi
Înălțime: 55,5 inci
Volumul pasagerilor: 96 de picioare3
Volumul încărcăturii: 24 de picioare3
Greutate proprie: 3062 lbs

CD REZULTATELE TESTULUI
60 mph: 7,0 secunde
1/4 milă: 15,3 secunde la 93 mph
160 km/h: 17,3 sec
130 mph: 36,2 secunde

Rezultatele anterioare omit lansarea de 1 picior de 0,4 secunde.
Pornire în zbor, 5–60 mph: 7,9 sec
Top Gear, 30–50 mph: 10,4 secunde
Top Gear, 50–70 mph: 8,5 sec
Viteza maxima (CD est): 135 mph
Frânare, 70-0 mph: 178 ft
Frânare, 100-0 mph: 358 ft
Rezistență de drum, 300ft Skidpad: 0,88 g

CD ECONOMIA DE COMBUSTIBIL
Observat: 31 mpg

EPA ECONOMII DE COMBUSTIBIL
Combinat/Oraș/Autostradă: 30/26/36 mpg

2023 Acura Integra A-Spec Automatic
Tip vehicul: Motor față, tracțiune față, 5 pasageri, hatchback cu 4 uși

PREȚ
Baza/Așa cum a fost testat: 32.800 USD/33.300 USD
Opțiuni: Vopsea metalică cu carbon lichid, 500 USD

MOTOR
16 supape DOHC cu 4 cilindri în linie turbo și intercooler, bloc și cap din aluminiu, injecție directă de combustibil
Deplasare: 91 inci31498 cm3
Putere: 200 CP @ 6000 rpm
Cuplu: 192 lb-ft la 1800 rpm

TRANSMISIE
automată cu variație continuă

ŞASIU
Suspensie, A/R: bare/multilink
Frâne, A/R: disc ventilat de 12,3 inchi/disc de 11,1 inchi
Anvelope: Continental ContiProContact
235/40R-18 98W M+S

DIMENSIUNI
Ampatament: 107,7 inci
Lungime: 185,8 inchi
Latime: 72,0 inchi
Înălțime: 55,5 inci
Volumul pasagerilor: 96 de picioare3
Volumul încărcăturii: 24 de picioare3
Greutate proprie: 3144 lbs

CD REZULTATELE TESTULUI
60 mph: 7,1 secunde
1/4 de milă: 15,5 secunde la 95 mph
160 km/h: 17,2 sec

Rezultatele anterioare omit lansarea de 1 picior de 0,3 secunde.
Pornire în zbor, 5–60 mph: 7,8 sec
Treapta superioară, 30–50 mph: 4,0 sec
Top Gear, 50-70 mph: 4,8 secunde
Viteza maxima (CD est): 135 mph
Frânare, 70-0 mph: 174 ft
Frânare, 100-0 mph: 349 ft
Rezistență de drum, 300ft Skidpad: 0,90 g

CD ECONOMIA DE COMBUSTIBIL
Observat: 23 mpg
75 mph Conducerea pe autostradă: 38 mpg
Autostradă 75 mph: 470 mi

EPA ECONOMII DE COMBUSTIBIL
Combinat/Oraș/Autostradă: 32/29/36 mpg

CD EXPLICAȚIA TESTEI

Alte caracteristici și specificații

Sursa: www.caranddriver.com

Citește și