Renault cedează puterea la Nissan pentru beneficii incerte

Contează pe Ampere, pe care o va separa de afacerea sa tradițională cu motoare cu combustie internă și o va lista la bursă pentru o evaluare de până la 10 miliarde de euro, pentru a se prezenta ca un jucător pur electric și a reveni în cursă.

„Dacă Nissan pune bani și resurse în inginerie – tehnologii și echipe – ar fi un semn destul de bun, alianța va continua cel puțin parțial, dar pentru moment este doar condiționată”, a declarat o a doua sursă din industrie.

Proiectele operaționale pentru relansarea parteneriatului abia dacă au fost schițate luni.

Companiile au evidențiat America Latină, India și Europa – unde au deja fabrici și producții comune – ca zone în care au în vedere proiecte legate de piețe, vehicule și tehnologii.

„Odată cu recuperarea de către Nissan a drepturilor de vot la Renault, înseamnă că alianța este acum strict limitată la bunăvoința părții japoneze”, a declarat cea de-a doua sursă.

Analiștii care căutau mai puțină complexitate de la Renault au fost dezamăgiți în noiembrie, când de Meo a declarat că va diviza producătorul auto francez în cinci afaceri autonome.

Și Renault a anunțat planuri de a întări legăturile cu Geely Automobile Holdings din China, care va prelua o participație importantă în unitatea de motoare cu combustie a Renault, Qualcomm și Google.

Relație deschisă

Nissan, despre care sursele au declarat că este precaută în a-și împărtăși tehnologia cu prea mulți străini, ar putea considera că noua configurație este prea mult o relație deschisă.

După ce au crescut cu peste 20 de procente de la începutul anului, acțiunile Renault au scăzut cu peste 3 procente în tranzacțiile de luni după-amiază.

Ion-Marc Valahu de la Clairinvest, de asemenea acționar al Renault, a declarat că acțiunile au scăzut deoarece Renault „nu a oferit o actualizare cu privire la momentul în care își va vinde participația (la Nissan) și la modul în care vor fi implementate diferitele divizii din cadrul Renault”.