Renault și Geely sunt aproape de un acord pentru a aduce Aramco în domeniul motoarelor, se arată în raport

Acordul companiei petroliere cu Geely și Renault încă mai are nevoie de aprobarea consiliilor producătorilor auto, a spus una dintre persoane.

Cele trei companii au lucrat pentru a finaliza o scrisoare de intenție în următoarele săptămâni, potrivit uneia dintre surse.

Geely și Renault au declarat, atunci când au anunțat noua afacere anul trecut, că va angaja 19.000 de oameni la 17 fabrici de trenuri propulsoare și trei centre de cercetare și dezvoltare.

Dezvoltând afacerea cu motoare cu ardere internă, Renault intenționează să se concentreze pe vehiculele electrice, parte a efortului producătorului francez de a-și reînnoi alianța cu Nissan.

Ca parte a acestuia, Renault încearcă să determine Nissan să investească în noua sa unitate EV.

Pentru Geely, acordul cu Renault extinde modelul său de creare de parteneriate pentru a se extinde dincolo de China.

Un accent strategic al joint-venture-ului va fi probabil pe un motor avansat cu patru cilindri, au spus două dintre surse.

O modalitate de a utiliza aceste motoare ar fi ca un generator de energie dedicat pentru a furniza o încărcare sistemului de baterii al unei mașini hibride, mai degrabă decât să alimenteze direct vehiculul atunci când încărcarea bateriei este scăzută, a spus unul dintre ei.

În acest tip de aranjament, motoarele pe benzină ar putea fi proiectate să funcționeze într-un „mod excepțional de eficient”, a spus una dintre surse.

Geely a anunțat deja un acord pentru dezvoltarea motoarelor hibride pe benzină cu Mercedes-Benz și deține o participație la producătorul auto german.

Noul Geely-Renault JV nu este singura companie care investește în ideea că hibrizii eficienti din punct de vedere al consumului de combustibil vor rămâne parte din mix, chiar dacă mai mulți producători auto vor lansa vehicule electrice.

CEO-ul Toyota, Akio Toyoda, a apărat investiția continuă a companiei sale în hibrizi, cum ar fi Prius, declarând că vehiculele electrice rămân scumpe și infrastructura de încărcare este incompletă.