Revizuirea, prețurile și specificațiile Ford Explorer 2023

Credem că modelul de nivel mediu Limited este cel mai bun Explorer pentru bani. Motorul mai mic, cu un singur turbo, cu patru cilindri, nu are la fel de mulți cai putere ca V-6 twin-turbo mai robust, dar își face treaba și o face mai eficient decât motorul mai mare. Poate remorca 5300 de lire sterline atunci când este echipat cu pachetul de remorcare. Am adăuga, de asemenea, tracțiunea integrală pentru 2.000 USD. În afară de asta, credem că caracteristicile standard de dorit ale modelului Limited ar trebui să fie suficiente. Acestea includ un sistem audio Bang & Olufsen cu 12 difuzoare, roți de 20 de inchi, volan încălzit și reglabil electric, tapițerie din piele, al treilea rând rabatabil electric și sisteme de asistență a șoferului îmbunătățite, cum ar fi controlul adaptiv al vitezei de croazieră. Dacă doriți mai multă capacitate off-road, Timberline puțin mai scump este o alegere bună; este alimentat de același turbo-4.

Motor, transmisie și performanță

Modelele de bază, XLT și Limited au un motor turbo de 2,3 litri cu patru cilindri de 300 CP și motivează Explorer cu o cantitate rezonabilă de autoritate. Un Timberline pe care l-am testat cu acel motor a atins 60 mph în 6,0 secunde. Piloții principali dintre noi vor prefera King Ranch, Platinum sau SF modele, care sunt propulsate de un V-6 twin-turbo de 3,0 litri de 400 CP. Un hibrid s-a alăturat gamei Explorer în 2020. Acesta îmbină un motor V-6 de 3,3 litri cu un motor electric pentru o putere combinată de 318 cai putere. O configurație hibridă a grupului propulsor este disponibilă și pentru modelele Limited și Platinum și, deși are sens pentru persoanele care pot beneficia de mpg urban ridicat, clasificat EPA, am descoperit că motorul standard cu patru cilindri turbo este suficient de puternic și mai eficient. autostrada. Explorer circulă pe o platformă cu tracțiune spate, dar tracțiunea integrală este încă opțională. O transmisie automată cu 10 trepte este standard în toate domeniile. Călătoria și manevrarea sunt plăcute și compuse, dar departe de a fi distractive; Explorer ST este mult mai atletic, iar puterea sa suplimentară și suspensia mai rigidă îl fac un adevărat SUV de performanță. Când este echipat corespunzător, Explorer poate remorca până la 5600 lbs.

Economie de combustibil în lumea reală și MPG

EPA nu a publicat încă evaluări ale economiei de combustibil pentru Explorer 2023, dar ne așteptăm ca aceste cifre să rămână aceleași ca pentru anul model 2022, deoarece nu au existat modificări la SUV care să-i afecteze eficiența. Deloc surprinzător, Explorer are mai multe evaluări EPA privind consumul de combustibil datorită nenumăratelor combinații ale grupului de propulsie și ale sistemului de propulsie. Modelul hibrid cu tracțiune spate este considerat cel mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil, cu estimări de până la 27 mpg în oraș și 29 mpg pe autostradă. Adăugarea tracțiunii integrale reduce evaluările hibridului cu trei și, respectiv, patru mile. Am testat unul pe drumul nostru pe autostradă de 75 mph, unde a reușit doar 24 mpg. Explorer ST de 400 CP a câștigat 25 mpg în același test, ceea ce a depășit ratingul său EPA cu 1. De asemenea, l-am trecut pe Explorer cu patru cilindri cu tracțiune integrală prin testul nostru de economie de combustibil pe autostradă. Guvernul estimează că versiunea va câștiga 20 mpg în oraș și 27 pe autostradă; Am văzut 28mpg. Pentru mai multe informații despre economia de combustibil a Explorer, vizitați site-ul web EPA.

Interior, confort și încărcătură

În timp ce designul interior se poate limita cu banalul, cabina Explorer este funcțională și confortabilă, cel puțin pentru cei din primele două rânduri. Accesul în al treilea rând standard este destul de ușor datorită unui mecanism care împinge scaunul din al doilea rând prin simpla apăsare a unui buton. Odată întors acolo, totuși, copiii mai mari și adulții vor descoperi că scaunul este prea aproape de podea pentru a fi confortabil. Rivali ca Chevrolet Traverse și Volkswagen Atlas oferă mai mult confort în al treilea rând. Am reușit să punem patru bagaje de mână în spatele celui de-al treilea rând al lui Ford și să încăpem ​​un total de 31 de genți cu ambele rânduri din spate pliate.

Infotainment și conectivitate

Un sistem de infotainment cu ecran tactil de 8,0 inchi este standard și include capabilități Apple CarPlay și Android Auto și un hotspot Wi-Fi. Sistemul este atractiv și receptiv, dar nu atât de intuitiv pe cât ne-am dori. Un control rotativ ar ajuta la asta. Luați Ecran opțional de 10,1 inchi orientat vertical, va trebui să faceți upgrade la una dintre cele mai scumpe versiuni Explorer. Cu toate acestea, fiecare model este disponibil cu navigație activată vocal și divertisment pe bancheta din spate. În plus față de Explorer de bază, un sistem stereo B&O cu 12 difuzoare vine standard.

Caracteristici de siguranță și asistență la conducere

Ford echipează fiecare Explorer cu un set de standarde tehnologie de asistență pentru șofer și oferă upgrade-uri, cum ar fi asistența automată la parcare. Pentru mai multe informații despre rezultatele testelor de impact Explorer, vizitați site-urile Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) și Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor (IIHS). Caracteristicile cheie de securitate includ:

• Avertizare standard de coliziune frontală și frânare automată de urgență
• Monitorizare standard a unghiului mort și alertă de trafic transversal din spate
• Avertizare standard de părăsire a benzii și asistență pentru menținerea benzii

Acoperire de garanție și întreținere

Ford oferă garanții limitate și medii ale grupului de propulsie care se aliniază cu planurile majorității concurenților. Cu toate acestea, compania nu oferă această întreținere gratuită Toyota și Chevrolet Do.

• Garanția limitată acoperă trei ani sau 36.000 de mile
• Garanția pentru grupul de propulsie acoperă cinci ani sau 60.000 de mile
• Fără întreținere programată gratuită

Alte caracteristici și specificații