Rivian, Lordstown, Tesla încearcă să zdruncine piața pickup-urilor cu noi modele și caracteristici

Când CEO-ul Tesla, Elon Musk, a dezvăluit Cybertruck în 2019, stilul și specificațiile pickup-ului au fost șocante. Forma unghiulară, piramidală, era atât de extremă, încât unii fani Tesla au crezut că Musk face o glumă.

Dar Tesla a păstrat designul, iar producția este programată pentru sfârșitul acestui an. Tesla a promis inițial că Cybertruck-ul va fi gata pentru livrările clienților la sfârșitul anului 2021. Se crede că rezervările vor fi de sute de mii sau chiar mai mult de 1 milion, conform cifrelor întocmite de fanii mărcii EV. Tesla nu a furnizat un număr oficial.

Compania a explicat că exteriorul afirmă că oțelul gros, nevopsit, laminat la rece al Cybertruck-ului nu poate fi îndoit cu ușurință. Deci, panourile corpului, care formează o structură exoscheletică de susținere, sunt plate. Partea superioară unghiulară permite o formă simplificată, critică pentru eficiența EV.

În timp ce Cybertruck s-a schimbat de la lansarea prototipului său, devenind probabil ceva mai mic și mai scump, compania a spus că nu a dat înapoi în promisiunile sale de performanță.

Tesla a spus că avantajele sale față de pickup-urile mai vechi de jumătate de tonă includ scaune pentru șase pasageri și un pat de 6,5 picioare cu 100 de picioare cubi de spațiu de depozitare încuiat și o capacitate de încărcare utilă de 3.500 lb. În funcție de echipare, Cybertruck va putea remorca între 7.500 și 14.000 de lire sterline, a spus Tesla.

Producătorul auto a anunțat intervale care pornesc de la 250 de mile și depășesc 500 de mile pe unele versiuni, cu o capacitate de încărcare rapidă care depășește 250 de kilowați.

Cele mai notabile cifre din prezentarea originală a lui Musk au fost prețurile: 39.900 USD plus transport pentru versiunea cu un singur motor cu tracțiune spate, 49.900 USD pentru tracțiunea integrală cu două motoare și 69.900 USD pentru cea cu trei motoare. Musk a spus de atunci că prețurile vor trebui să crească, deoarece costurile au crescut semnificativ în timpul dezvoltării.

Musk sugerase în prezentare că costul de proprietate al unui Cybertruck ar fi de aproximativ jumătate din cel al unei camionete cu ardere de jumătate de tonă. Acest lucru ar putea fi atrăgător pentru cumpărătorii comerciali, chiar dacă analiștii nu își pot imagina Cybertruck-ul sălbatic care proliferează șantierele de construcții.

„Cumpărătorii de camioane comerciale caută un pick-up tradițional”, a spus Fiorani. „Pickup-urile electrice cu baterie pot oferi o sursă de energie pentru unelte, ceea ce este foarte benefic pentru multe tipuri de lucrări. Iar cuplul oferit de motoarele electrice este excelent pentru remorcare și transport. Cybertruck-ul, însă, va atrage șoferii zilnici mai mult decât camioanele comerciale. cumpărători”.

Dar Tesla poate avea o mână puternică când vine vorba de disponibilitate, după ce a deschis o fabrică în Texas pentru a construi pickup-ul. Tesla are, de asemenea, relații strânse cu producătorii de baterii și produce unele baterii în interior. Acest lucru face din Cybertruck cel mai mare wild card dintre pickup-urile electrice.

„Nu cred că există 1 milion de deținători de rezervări”, a spus DeGraff. „Cred că există, poate, câteva sute de mii de comenzi ferme care se vor traduce în vânzări, mai ales că Musk a fost hyping acest camion pentru ceea ce pare pentru totdeauna”.