Rodin finalizează specificațiile lui Fzero în timp ce încep testele pe circuit

O companie din Noua Zeelandă dezvoltă o mașină de circuit cu motor V-10 concepută pentru a oferi o experiență de condus similară cu cea a unei mașini de Formula 1 de modă veche.

Compania este Rodin, care are ambiția de a-și lansa propria echipă de Formula 1 și care a anunțat joi că un prototip al mașinii de circuit FZero planificate a finalizat cu succes o primă ieșire pe pistă.

Sesiunea a avut loc pe pista de testare proprie a Rodin, situată la sediul companiei din Insula de Sud a Noii Zeelande. Directorul general și fondatorul David Dicker, un pilot amator și campion de clasă al seriei Ferrari Challenge one-make, a fost primul care s-a urcat la volanul monopostului.

Dicker a proiectat, de asemenea, motorul mașinii, un V-10 de 4,0 litri twin-turbo care dezvoltă o putere maximă de 1.013 CP. Acest vârf ajunge la o turație de 9.500 rpm (cu o limită de 10.500 rpm) și necesită doar 11 psi de supraalimentare. O versiune aspirată a motorului este, de asemenea, în curs de dezvoltare, iar Rodin dorește să le ofere sub formă de cutie pentru a fi utilizate în sporturile cu motor.

La Fzero, motorul este cuplat cu o transmisie secvențială cu 8 trepte dezvoltată împreună cu Ricardo și poate propulsa mașina până la o viteză maximă de 223 mph. Transmisia dispune de o carcasă din titan imprimată în 3D care ajută la reducerea greutății, îmbunătățind în același timp rezistența și rigiditatea. FZero are, de asemenea, un șasiu din fibră de carbon, care ajută la reducerea și mai mult a greutății la gol.

Pe site-ul său, Rodin susține că Fzero va dispune și de un sistem mild-hybrid care poate adăuga 174 CP, deși nu este clar dacă acest sistem a fost prezent pe prototip.

Ca orice mașină de circuit care se respectă, Fzero pune accent și pe aerodinamică. Rodin susține că Fzero poate genera până la 8.818 lb de forță de apăsare, deși compania nu a spus cât de repede trebuie să mergi pentru a atinge acest nivel.

Frânarea este asigurată de rotoare carbon-ceramice cu etriere din titan (cu șase pistoane pe față, patru pistoane pe spate). Frânele se află în jantele de 18 inch din magneziu forjat OZ cu slick-uri Avon de curse. Clienții care nu sunt obișnuiți să conducă pe slick-uri ar trebui să rețină că sunt incluse și sistemul ABS și controlul tracțiunii.

Rodin a declarat anterior că intenționează să construiască doar 27 de exemplare. Prețul nu a fost dezvăluit, dar probabil că va ajunge la șapte cifre, având în vedere concurența preconizată a mașinii, care include Aston Martin Valkyrie AMR Pro și GMA T.50s Niki Lauda.

Fzero nu este primul produs al lui Rodin. Compania a lansat în 2019 Fzed, o mașină de circuit în stil formulă născută din proiectul Exos Type 125 al Lotus, născut mort.