Scufundare în adâncime: Aerodinamica roadsterului Bugatti Mistral

Bugatti Mistral este roadsterul Chiron pe care constructorul auto nu a plănuit să-l facă. După cum explică Bugatti, eliminarea acoperișului a necesitat o regândire a caracteristicilor aerodinamice ale modelului Chiron standard.

Scopul a fost acela de a proiecta un roadster care să poată atinge o viteză maximă de peste 261 km/h fără a compromite confortul interior sau răcirea familiarului motor W-16 de 8,0 litri cu patru turbocompresoare, care este preluat de la coupe-ul Chiron. Mistral închide capitolul mega-motorului care a debutat în 2005 pe Veyron și care a propulsat fiecare Bugatti de atunci.

Una dintre noutățile la care au venit inginerii este un spoiler montat în partea superioară a parbrizului. Acesta canalizează fluxul de aer departe de șofer și pasagerul din habitaclul cu două locuri, îndreptându-l în același timp spre aripa spate pentru a maximiza forța de apăsare. Un difuzor spate cu un design în formă de rampă ajută, de asemenea, la generarea forței de apăsare, precum și la eliminarea aerului cald de la radiatoare.

Grila Bugatti în formă de potcoavă a fost, de asemenea, lărgită pentru a alimenta mai mult aer în radiatorul din spatele ei. Mistral dispune, de asemenea, de conducte de aer cu ochiuri de plasă imprimate 3D pentru a ajuta la direcționarea fluxului de aer de răcire, împreună cu intrările laterale care alimentează cu aer de răcire radiatoarele suplimentare pentru uleiul motorului, transmisie și componentele punții spate. Aerul cald care iese din aceste radiatoare este aspirat prin orificiile de aerisire din stopuri prin presiune negativă „la fel cum fumul este aspirat printr-un coș de fum”, potrivit Bugatti.

Designul fără acoperiș a permis existența unor prize de aer amplasate chiar în spatele scaunelor, oferind șoferului și pasagerului din față o coloană sonoră mai intensă decât în cazul lui Chiron cu acoperiș închis. De asemenea, prizele de aer fac parte din structura de impact a mașinii.

Programat să înceapă livrările la sfârșitul acestui an, Mistral are un preț de aproximativ 5 milioane de dolari. Întreaga serie de 99 de unități de producție a fost deja vândută. În timp ce Mistral va fi ultima mașină de stradă Bugatti echipată cu motorul W-16, producția sa se va suprapune cu cea a mașinii de circuit Bolide.

Bugatti intenționează, de asemenea, să prezinte anul acesta succesorul lui Chiron. Automobilul va introduce un nou sistem de propulsie hibrid și urmează să intre în producție abia în 2026.