Se reia construcția fabricii de baterii Stellantis EV

Construcția unei fabrici de baterii pentru vehicule electrice în valoare de 3,7 miliarde de dolari, deținută în comun de Stellantis și LG Energy Solution, a fost reluată, a anunțat producătorul auto pe 5 iulie.

NextStar Energy, numele asocierii în participațiune din Windsor, Ontario, a semnat un acord obligatoriu cu guvernul federal care asigură producția de celule și module de baterii la instalație.

Acordul include angajamentul guvernului canadian „de a egaliza condițiile de concurență cu legea americană de reducere a inflației (IRA)”, a declarat Stellantis într-o declarație.

Avocații NextStar au petrecut luna iunie analizând un pachet de ajutor financiar pe care guvernul federal l-a oferit companiei pe 2 iunie.

Termenii ofertei nu sunt cunoscuți. Dar, Ontario s-a angajat să plătească până la o treime din întregul pachet. Sursele spun că ar putea fi de până la 3,7 miliarde de dolari.

NextStar a declarat la începutul acestui an că dorește mai multe subvenții pentru a ajuta la plata producției de celule și module. A dorit condiții similare cu cele ale IRA din SUA.

Stellantis, guvernul federal și provincia Ontario au petrecut apoi toată luna mai și începutul lunii iunie dând vina unii pe alții pentru impas.

Toate nivelurile de guvernare au spus că au vrut să ofere ceva ce au considerat corect.

Constructorul auto a oprit unele construcții la 15 mai.

Stellantis a declarat la acel moment că guvernul federal nu și-a respectat angajamentul financiar față de proiect și că firma a pus în aplicare „planuri de urgență”.

Surse de la acea vreme au declarat pentru Automotive News Canada aceste planuri erau de a muta producția de module în Statele Unite, probabil undeva în Michigan.

MAI MULTE SUBVENȚII

NextStar a dorit mai mult sprijin guvernamental după ce Statele Unite au anunțat în august 2022 noi credite fiscale de producție pentru producătorii de baterii EV ca parte a IRA. În conformitate cu termenii acelei legislații americane, producătorii de baterii primesc un credit fiscal de 35 dolari americani pe kilowatt oră de acum până în 2030, când încep să fie eliminate treptat. Până în 2033, acestea vor fi eliminate. De asemenea, aceștia primesc un credit în valoare de 10 dolari americani pe kilowatt-oră pentru module în același interval de timp.

Stellantis a crescut căldura la începutul acestui an și a început să amenințe cu aceste planuri de urgență pentru uzina din Windsor odată ce Volkswagen a primit până la 9,7 miliarde de dolari în stimulente pentru a-și construi propria fabrică de baterii EV în St.

„IRA a schimbat în mod fundamental peisajul pentru producția de baterii în America de Nord, făcând dificilă producerea de baterii de ultimă generație la prețuri competitive în Canada fără un nivel echivalent de sprijin din partea guvernului”, a declarat Mark Stewart, directorul operațional al Stellantis pentru America de Nord, într-o declarație trimisă prin e-mail către Automotive News Canada. „Suntem încântați că guvernul federal, cu sprijinul guvernului provincial, a revenit și și-a respectat angajamentul de a egaliza condițiile de concurență cu IRA. Acest efort colectiv a permis încheierea tranzacției, iar noi reluăm acum construcția pe șantierul din Windsor.

„Suntem foarte recunoscători guvernelor pentru conducerea lor de a rezolva și de a duce la bun sfârșit acest acord, precum și pentru [Unifor President] Lana Payne și echipei sale de la Unifor pentru că au pledat neobosit alături de noi în angajamentul nostru comun de a proteja mii de noi locuri de muncă pe măsură ce ne realizăm viitorul electrificat propulsat de planul nostru strategic Dare Forward 2030.”