Seful chinez al Tesla ar putea conduce gigafabrica din Texas

Elon Musk a contactat un director Tesla de multă vreme din China, care a supravegheat construcția fabricii din Shanghai pentru a ajuta la conducerea noii fabrici a producătorului de automobile din Austin, Texas, au spus persoane familiare cu problema.

Tom Zhu, care s-a alăturat Tesla în 2014 pentru a ajuta la construirea rețelei Supercharger și cel mai recent a condus operațiunile producătorului auto din Asia Pacific, se află în Austin săptămâna aceasta și a adus cu câțiva membri ai echipei sale de ingineri din China pentru a ajuta la supravegherea creșterii Giga. Texas – centrul american pentru modelul Y și viitoarea producție a Cybertruck – au spus oamenii, cerând să nu fie identificați deoarece nu erau autorizați să vorbească în public.

Nu este clar cât timp va rămâne Zhu în Austin sau dacă își va păstra responsabilitățile în Asia, au spus oamenii.

Reprezentanții Tesla din Statele Unite și China nu au răspuns solicitărilor de comentarii. Zhu nu a putut fi contactat imediat. De asemenea, Musk nu a răspuns la mesajele care solicită comentarii.

Trecerea lui Zhu la Austin are loc în timp ce Tesla a încercat să intensifice producția la noua sa fabrică din Texas.

Pionierul EV din SUA a plănuit inițial să producă SUV-uri Model Y folosind celulele sale noi, mai mari, cu ioni de litiu 4680, la fabrică, pe care Musk a numit-o „cuptor de bani” la începutul acestui an.

Dar, în schimb, Tesla a trecut la utilizarea celulelor mai vechi de 2170, având în vedere că noile baterii nu erau gata pentru producția în masă.

De asemenea, vine din moment ce Musk a petrecut timp să ruleze Twitter după ce a achiziționat platforma de socializare la sfârșitul lunii octombrie.

El este, de asemenea, CEO al Space Exploration Technologies, mai cunoscut sub numele de SpaceX, și a fondat compania de tuneluri The Boring Co. și dezvoltatorul de cipuri cerebrale Neuralink.

Preluarea Twitter de către Musk, în valoare de 44 de miliarde de dolari, a stârnit îngrijorări cu privire la modul în care își împarte timpul între numeroasele sale companii și a afectat, de asemenea, acțiunile Tesla, care au scăzut cu aproximativ 50% în acest an.

Într-adevăr, Musk însuși chiar și luna trecută a recunoscut că a avut „prea multă muncă” în farfurie.

Zhu a fost ani de zile cel mai înalt director executiv al Tesla în China, cea mai mare piață a producătorului de vehicule electrice din afara Statelor Unite. Fabrica Tesla din Shanghai produce mașini Model 3 și Model Y pentru consumul intern și pentru export în alte părți ale Asiei și Europei.

Acesta a fost recent modernizat pentru a dubla capacitatea fabricii la aproximativ 1 milion de mașini pe an, iar livrările luna trecută au crescut la un record de 100.291 de vehicule.

De asemenea, Musk și-a exprimat frecvent admirația pentru etica de lucru a Chinei, lăudând angajații Tesla China pentru că „au ars petrolul la ora 3 a.m.”, afirmând în același timp că americanii „încercau să evite să meargă cu totul la muncă”.

Miliardarul a făcut furori la începutul acestui an, când le-a dat lucrătorilor Tesla la nivel global un ultimatum: să se întoarcă la birou sau să lucreze în altă parte.