Shenzhen închide majoritatea transportului public în timp ce China se luptă cu mai multe focare

Marile districte ale centrului tehnologic din China, Shenzhen, au închis transportul public și au extins limitele activităților publice vineri, în timp ce orașele din China s-au luptat cu focarele de COVID-19 care au diminuat perspectivele de redresare economică.

Șase cartiere care cuprind majoritatea populației de aproape 18 milioane a orașului au anunțat că toți locuitorii vor fi testați de două ori pentru COVID-19 în weekend, deoarece serviciile de metrou și autobuz au fost suspendate.

Se așteaptă ca angajații să lucreze de acasă, cu excepția celor implicați în operațiuni autonome „în buclă închisă”, consumabile și utilități esențiale.

În metropola din sud-vestul Chengdu, care și-a blocat joi cei 21 de milioane de locuitori, fabricile, inclusiv fabricile operate de giganții auto Toyota și Volkswagen, au menținut producția în buclă închisă.

Limitarea mișcării a zeci de milioane de oameni sporește provocarea pentru China de a amortiza impactul economic al unei politici COVID „dinamică zero” care și-a ținut granițele în mare parte închise pentru vizitatorii internaționali și a făcut-o o excepție, deoarece alte țări învață să trăiască cu coronavirus.

China a dat puține indicii despre vreun plan de ridicare a controalelor sale dure.

Economiștii Nomura au declarat într-un raport de vineri că așteptările pieței de atenuare odată ce Partidul Comunist din China, aflat la guvernare, va finaliza un Congres care se desfășoară o dată la cinci ani în octombrie sunt optimiste.

Nomura se așteaptă ca limitele COVID să rămână cel puțin până în martie, când are loc sesiunea parlamentară anuală.

Chiar și atunci, „ne așteptăm ca economia și piețele să se confrunte cu o perioadă dificilă, deoarece oamenii fie vor fi dezamăgiți în absența unei deschideri reale, fie vor fi copleșiți de o creștere a infecției cu COVID”, au scris economiștii.

A doua cea mai mare economie a lumii a suferit o încetinire bruscă în al doilea trimestru din cauza blocajelor pe scară largă, iar o redresare în curs de dezvoltare în trimestrul trei pare în pericol de stagnare.

„Credem că piețele încă subestimează severitatea acestei runde de (COVID)”, a scris Nomura.

Acțiunile chinezești de top au scăzut vineri.

„NU POȚI RENȚA”

În Shenzhen, joi, oficialii orașului au încercat să înlăture zvonurile că o blocare completă este iminentă. În martie, orașul a fost închis rapid timp de o săptămână pentru a lupta împotriva infecțiilor comunitare.

Ei au spus că oamenii ar putea pleca și se pot întoarce la casele lor cu dovada unui rezultat al testului vechi de mai puțin de 24 de ore.

„Trebuie să ținem virusul sub control, nu putem renunța pur și simplu ca în unele țări”, a spus o femeie pe nume Tang, care se oferă voluntară pentru a ajuta la livrarea de alimente într-o zonă închisă de locuințe din Futian, cartierul cel mai afectat din Shenzhen.

„Dar nu știu când se va termina. Chiar dăunează companiilor”.

Vineri, oficialii au raportat joi 87 de noi infecții cu COVID transmise local în Shenzhen, în creștere față de 62 cu o zi mai devreme. Opt dintre cazurile noi au fost în afara zonelor de carantină.

CIRCUITURI ÎNCHISE

În Chengdu, incertitudinea a rămas cu privire la ridicarea blocării după încheierea testelor zilnice de masă de duminică. Orașul a raportat 150 de noi cazuri locale pentru joi, față de 157 cu o zi înainte.

Angajaților neesențiali din Chengdu li s-a spus să lucreze de acasă, în timp ce producătorii capabili să opereze în campusuri închise au fost scutiți de cerințele privind munca de la domiciliu.

Uzina Toyota Motor din Chengdu, care are o capacitate de producție anuală de 105.000 de vehicule, „funcționează normal” și într-un circuit închis, la cererea guvernului provincial Sichuan, a declarat un oficial al companiei pentru Reuters.

O fabrică Volkswagen din Chengdu care produce modele Sagitar și Jetta funcționează în circuit închis de joi, a declarat pentru Reuters un reprezentant VW China. Foxconn a continuat să opereze o fabrică care produce iPad-uri Apple în oraș, a raportat Bloomberg.

Cu toate acestea, Volvo Cars din Suedia, deținută majoritar de grupul chinez Zhejiang Geely Holding, și-a închis uzina din Chengdu, a declarat joi un purtător de cuvânt al companiei.