Smart va prezenta crossoverul compact #3 la Salonul de la Shanghai din aprilie

108

Adelmann a declarat că blocajele legate de COVID în Shanghai la sfârșitul anului trecut au afectat accelerarea producției #1, iar compania a trebuit să revizuiască calendarul de lansare a modelului în Europa.

Baza furnizorilor Smart se află în și în jurul Shanghaiului, iar închiderile din acea zonă au afectat puternic producția Smart, a spus el.

În ianuarie, Smart a deschis comenzi doar în Germania. Există 3.500 de precomenzi neangajante, dar doar 700 de unități au fost produse și sunt în tranzit pentru a fi livrate clienților. Primele livrări au început la mijlocul lunii martie.

Pentru a scurta perioada de așteptare de la comandă până la livrare, Smart a amânat deschiderea comenzilor în Franța, Italia și Spania pentru luna iunie, față de martie. Alte piețe europene selectate, inclusiv Marea Britanie, vor urma din septembrie.

Adelmann a declarat că Smart are nevoie de trei luni de la producerea unui #1 în uzina sa din Xi’an, China, până la livrarea acestuia către clienții europeni. Numai expedierea durează șase săptămâni.

Smart a refuzat să ofere o predicție a vânzărilor pentru Europa. Volumul maxim al mărcii a fost atins în 2006, cu aproximativ 130.000 de unități vândute în regiune.

Ossuama Kaddoura, un dealer cu sediul la Paris și președinte al ASP (Smart Partner Association), a declarat că grupul său se așteaptă ca fiecare nou model Smart să vândă între 20.000 și 25.000 de unități în Europa și că până în 2027 volumul maxim din 2006 ar putea fi ușor depășit.

Anul trecut, Smart a vândut 21.156 de vehicule în Europa, o scădere de 42% față de 2021, când a vândut 36.609 unități. Modelul electric ForTwo EQ a reprezentat 17.333 de vânzări, iar ForFour EQ cu patru locuri, care a fost acum întrerupt, a reprezentat 3.585 de unități, arată cifrele de la Dataforce. Au fost înregistrate 248 de unități #1, în principal ca unități demonstrative ale dealerilor.

#3 se va alătura unei liste mici, dar în creștere, de modele complet electrice în segmentul SUV-urilor compacte, inclusiv concurenții mainstream de la VW Group, cum ar fi ID4 și modelul frate Cupra Born; Nissan Ariya și viitorul Renault Scenic; precum și viitoarea generație Peugeot 3008 de la Stellantis.

Sursa: www.autonews.com

Citește și