Spring de la Dacia bate toate vehiculele electrice din China la preț în Europa

Investigația Comisiei Europene privind vehiculele electrice chinezești ieftine care intră în blocul comunitar va găsi o întorsătură ironică:

Niciun producător auto nu a profitat mai mult de baza ieftină a Chinei pentru fabricarea de vehicule electrice decât unul dintre producătorii europeni.

Grupul Renault a comercializat timp de mai mulți ani Dacia Spring ca fiind cea mai accesibilă mașină electrică din Europa.

Crossover-ul construit în provincia chineză Hubei începe de la 20.800 de euro (22.300 de dolari) în Franța, sau 15.800 de euro după o subvenție de stat.

Prin comparație, atunci când BYD, producătorul chinez de vehicule electrice cu cele mai mari vânzări, a anunțat prețurile de pre-vânzare pentru gama de vehicule electrice pe care începea să o comercializeze în Europa în urmă cu un an, cel mai accesibil model oferit de companie era crossoverul Atto 3, în valoare de 38.000 de euro.

BYD nu a fost singurul care a exercitat o anumită reținere în loc să stabilească prețurile în funcție de volum.

Modelele de la mărcile deținute de chinezi, inclusiv MG, Polestar și Nio, se vând cu mult mai mult pe piețele europene cheie decât acasă – o potențială problemă pentru cei care au aplaudat anunțul președintelui Comisiei, Ursula von der Leyen, referitor la investigație, făcut miercuri în Parlament.

„Piețele globale sunt acum inundate de mașini electrice chinezești mai ieftine, iar prețul lor este menținut la un nivel scăzut în mod artificial prin subvenții de stat uriașe”, a declarat miercuri von der Leyen.

„Acest lucru denaturează piața noastră și, așa cum nu acceptăm această denaturare din interior pe piața noastră, nu o acceptăm nici din exterior.”

Iată câteva exemple de diferențe considerabile între ceea ce cer constructorii de automobile pentru vehiculele electrice importate în Europa din China și cât costă acestea acolo unde sunt construite:

BYD Dolphin
În Franța: 28.990 euro
În China: 116.800 yuani (15.200 euro)