Stellantis dezvoltă un sistem de virare a rezervorului pentru vehiculele electrice

• Viitoarele vehicule electrice Stellantis ar putea avea capacitatea de a executa un viraj de tanc
• Rivian a sfârșit prin a renunța la virajele de tanc
• Mercedes-Benz G-Class electric poate efectua un viraj de tanc
  

Urmând exemplul altor câțiva producători auto, Stellantis încearcă să breveteze un EV sistem de ghidare a rezervorului pentru utilizare off-road, care permite vehiculelor să se rotească pe loc fără a înainta.

O cerere de brevet pentru această caracteristică a fost publicată de Oficiul Statelor Unite pentru brevete și mărci comerciale (USPTO) pe 25 iulie, după ce a fost depus de Stellantis la începutul anului 2023. Acesta discută despre utilizarea unui diferențial mecanic pentru a roti roțile de pe fiecare axă în direcții opuse pentru a realiza virajul cu rezervorul, ceea ce ar permite funcției să funcționeze cu vehicule electrice doar cu un singur motor pe axă.

În timp ce tancurile actuale se întorc prin frânarea șinelor de pe o parte a vehiculului, Stellantis vorbește despre utilizarea unei cutii de viteze pentru a roti semiaxele în direcții opuse. Cutia de viteze ar fi cuplată la un motor electric, cu unul dintre aceste ansambluri pe fiecare axă, permițând trimiterea puterii către toate cele patru roți.

Rotirea tancurilor ar putea fi inițiate prin intermediul unui ecran tactil sau prin intermediul padelelor sau butoanelor de pe volan, sugerează Stellantis în document. Constructorul auto prezintă, de asemenea, o procedură de control al direcției rezervorului în care volanul este rotit pentru a alege direcția, iar pedalele de accelerație și frână sunt utilizate pentru a porni și, respectiv, a opri.

Stellantis rezervor transforma imagine brevet

Nu este clar dacă Stellantis va aduce de fapt această caracteristică în producție. Dacă ar face-o, Stellantis s-ar alătura Mercedes-Benz, care oferă funcția similară G-Turn pe versiunea electrică a modelului G-Class. Rivian și-a anulat propria funcție Tank Turn din cauza preocupărilor legate de mediu, deoarece piruetele vehiculului distrug solul pe suprafețele libere. Încercați așa ceva pe pavaj și probabil că veți face același lucru cu anvelopele dumneavoastră.

BMW dezvoltă un sistem de propulsie EV cu patru motoare care ar putea ușura virajele cu rezervorul, dar producătorul auto intenționează să se concentreze pe performanță mai degrabă decât pe caracteristici trucate de acest gen sau pe caracteristica CrabWalk care permite conducerea în diagonală în GMC Hummer EV și Sierra EV. O depunere de brevet din 2022 a indicat că Ford lucrează la propria sa funcție de direcție nebunească EV, dar nu am mai auzit nimic despre aceasta de atunci.