Stellantis încheie toate activitățile de lobby

Stellantis își încheie toate activitățile de lobby după experiențele frustrante cu politicienii cu privire la reglementările din ce în ce mai stricte privind emisiile.

Producătorul de automobile a părăsit grupul de lobby al producătorului auto european ACEA anul trecut, ca parte a unei noi abordări pentru abordarea problemelor și provocărilor viitoare de mobilitate.

Acum CEO-ul Carlos Tavares a luat decizia și mai drastică de a opri orice presiune din partea producătorului auto.

„Nu mai avem lobbyiști. Nu mai negociem”, a spus Tavares. „Nu mai putem aștepta ca guvernele să ia decizii: trebuie să depășim regulamentul”.

Pentru industria auto, acum este o chestiune de a anticipa ceea ce factorii de decizie vor prescrie ca următorul pas de reglementare, a spus Tavares în marginea CES 2023 de la Las Vegas.

Tavares este un fost președinte al ACEA, care reprezintă mari companii de automobile, camioane și autobuze cu operațiuni de producție în Europa.

Tavares și alți directori auto europeni cred că politicienii și oficialii din Uniunea Europeană nu țin cont pe deplin de preocupările producătorilor de automobile că limitele mai stricte ale emisiilor dăunează industriei, un furnizor cheie de locuri de muncă.

Cu ocazii anterioare, șeful Stellantis a cerut în mod repetat ca proiectarea unei noi legislații de mediu să se bazeze mai degrabă pe fapte științifice decât pe presupuse relații sau variabile de influență.

„Există, în opinia mea, două moduri de a privi lumea pentru a rezolva problemele de CO2: există o viziune pragmatică și una dogmatică. Viziunea pragmatică urmărește să reducă nivelurile de CO2 cât mai larg și cât mai eficient posibil printr-un amestec inteligent de propulsie. Tehnologii. Viziunea dogmatică consideră că acest obiectiv poate fi atins doar cu vehicule electrice cu baterie”, a spus Tavares.

Calea UE de a limita emisiile de CO2 din ce în ce mai stricte către un obiectiv de zero emisii pentru 2035 pentru autoturismele nou înmatriculate ignoră faptul că acest lucru nu reglementează o mare parte a populației vehiculelor, a spus el.

De asemenea, mai ales în contextul înăspririi economice actuale, mulți clienți nu își vor putea permite să cumpere o mașină nouă, deoarece prețurile cresc pentru a acoperi costurile de adăugare a tehnologiei pentru a respecta reglementările mai dure, a spus Tavares. În schimb, oamenii vor conduce și mai mult timp în vehicule mai vechi, mai dăunătoare mediului.

Stellantis plănuiește un eveniment anual „Freedom of Mobility” pentru a discuta despre cum să aducem societății libertatea de mobilitate curată, sigură și convenabilă în fața încălzirii globale. Prima va avea loc la începutul acestui an.

Ideea, a spus Tavares, este de a avea un dialog public larg cu părțile interesate din toate sectoarele, argumentarea faptelor este esențială pentru discuția despre standardele de mediu.