STLA Platforma mare pentru vehicule electrice, setată pentru 8 mașini, suportă motoare pe benzină

Stellantis plănuiește patru platforme extrem de modulare pentru a susține vehiculele electrice din gama sa diversificată de mărci, inclusiv multe dintre acestea care vor fi vândute în SUA.

Platformele includ STLA Small, STLA Medium, STLA Large și STLA Frame și sunt concepute cu gândul la caracterul comun și la posibilitatea de actualizare a pieselor, în special în ceea ce privește bateria și unitățile de acționare electrică (de obicei, motorul electric, transmisia și invertorul).

Stellantis a oferit detalii despre platforma STLA Medium în vara anului trecut și, de atunci, a început să lanseze câteva vehicule electrice bazate pe această platformă în afara Statelor Unite. Săptămâna trecută, producătorul auto a oferit detalii despre platforma STLA Large, care va sta la baza primelor sale vehicule în cursul acestui an.

STLA Large este concepută pentru vehiculele din segmentele D și E, care corespund vehiculelor compacte și medii mai mari din SUA. Pentru camioanele și SUV-urile electrice de dimensiuni mari, Stellantis va folosi platforma STLA Frame. Stellantis a declarat că lungimea maximă pentru vehiculele bazate pe STLA Large va fi de 201,8 inci. Vehiculele de teren robuste vor fi, de asemenea, acceptate, datorită suportului platformei pentru distanțe la sol de până la 11,3 inci și diametre ale anvelopelor de aproape 33 de inci.

Stellantis a confirmat că vor fi lansate opt vehicule bazate pe platforma STLA Large în perioada 2024-2026. Acestea vor acoperi mărcile Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Jeep și Maserati. Printre vehiculele cunoscute se numără succesorul lui Dodge Challenger/Charger, care va fi lansat la sfârșitul acestui an, precum și înlocuitorii Alfa Romeo pentru Giulia și Stelvio. Viitoarele SUV-uri Wagoneer S și Recon de la Jeep vor fi, probabil, de asemenea, bazate pe platforma STLA Large.

Vor exista atât versiuni de 400, cât și de 800 de volți, cea din urmă permițând încărcarea rapidă cu ajutorul încărcătoarelor rapide de curent continuu (până la 4,5 kwh pe minut). Iar pentru a spori eficiența, configurațiile cu tracțiune integrală cu două motoare vor avea o funcție de deconectare pentru a reduce rezistența mecanică. Invertoarele de putere folosesc, de asemenea, tehnologia semiconductorilor din carbură de siliciu care, potrivit Stellantis, ajută la minimizarea pierderilor de energie.

STLA Platformă mare

Dimensiunile inițiale ale bateriilor vor fi cuprinse între 85 și 118 kwh, Stellantis estimând că unele modele vor putea atinge o autonomie de până la 500 de mile, măsurată probabil pe baza ciclului WLTP utilizat în străinătate, un ciclu mai permisiv decât cel utilizat de EPA.

Alte estimări privind performanțele, în funcție de vehicul și de configurația specială a acestuia, includ timpi de 0-62 mph în intervalul de două secunde.

Platforma dispune, de asemenea, de noua arhitectură electrică a Stellantis, cunoscută sub numele de STLA Brain, care permite implementarea cu ușurință a actualizărilor software.

Deși platforma este proiectată cu gândul la vehiculele electrice, aceasta poate suporta și propulsoare pe benzină și hibride, atât în configurații transversale, cât și longitudinale. Acest lucru întărește zvonurile conform cărora viitorul succesor al lui Charger, precum și alte vehicule bazate pe STLA Large, vor oferi posibilitatea de a alege între alimentarea cu gaz și cea electrică.

STLA Platformă mare

Nu contați pe faptul că va fi oferit un V8, cel puțin din fabrică. Stellantis renunță treptat la V-8 în toată gama sa. Cel mai puternic motor pe benzină va fi probabil motorul Stellantis cu 6 cilindri în linie de 3,0 litri twin-turbo, cunoscut sub numele de Hurricane, care poate fi asociat cu un sistem hibrid pentru a duce nivelul de putere dincolo de cel al actualului V-8 supraalimentat de 6,2 litri, cunoscut sub numele de Hellcat.

Stellantis a declarat că platforma STLA Large are potențialul de a încorpora o „putere extremă”, care va depăși oricare dintre actualele V-8 Hellcat.