SUA raportează al cincilea deces al dispozitivului de umflare a airbagului Takata în ’22; proprietarii au insistat să finalizeze reparaţiile

WASHINGTON – Autoritățile de reglementare a siguranței auto din SUA au confirmat un al cincilea deces în urma unui accident de umflare a airbagului Takata în 2022 și au reiterat apelurile urgente către proprietari pentru a obține reparații.

Stellantis și National Highway Traffic Safety Administration au declarat că au confirmat un al treilea deces din cauza dispozitivului de umflare a airbagului Takata.

În ultimul deceniu, peste 67 de milioane de dispozitive de umflare airbag Takata au fost rechemate în Statele Unite și peste 100 de milioane în întreaga lume, în cea mai mare rechemare pentru siguranța auto din istorie.

În noiembrie, Stellantis i-a îndemnat pe proprietarii a 276.000 de vehicule mai vechi din SUA să se oprească imediat de la volan după raportarea unor accidente mortale, dar doar 2.000 de proprietari au primit reparații de atunci.

Peste 30 de decese în întreaga lume – inclusiv 24 de decese în Statele Unite – și sute de răni în vehiculele diverșilor producători de automobile începând cu 2009 sunt legate de dispozitivele de umflare a airbag-urilor Takata care pot exploda, eliberând fragmente de metal în interiorul mașinilor și camioanelor.

Cel mai recent deces a avut loc într-un Chrysler 300 din 2010, unul dintre cele trei decese ale lui Stellanti în șapte luni. În iulie, proprietarul a împrumutat vehiculul unui membru al familiei care a murit ulterior într-un accident, când airbagul lateral al șoferului a explodat în timpul declanșării, a spus compania.

Notificarea „Nu conduceți” acoperă modelele Chrysler 300, Dodge Magnum, Challenger și Charger din 2005 până în 2010 care nu au fost reparate.

NHTSA la începutul acestei luni a confirmat cel de-al 17-lea deces al Honda din cauza unui airbag defect – un accident din februarie care a ucis șoferul unui vehicul din 2002. Honda Acord în Bowling Green, Ky.

Tot în noiembrie, NHTSA a confirmat un nou deces din cauza unui dispozitiv de umflare defect al airbagului Takata într-un camion Ford Ranger din 2006.

Rechemarile Takata au fost determinate de propulsor care s-ar putea descompune după expunerea pe termen lung la fluctuații ridicate de temperatură și umiditate.

Stellantis a declarat că a făcut un total de 114 încercări de informare pe o perioadă de șapte ani în ultimul accident fatal și a înlocuit 6,1 milioane de dispozitive de umflare defecte și a ajuns la aproape 210 milioane de ori prin poștă, serviciu de curierat, e-mail, mesaje text, apeluri telefonice și vizite la domiciliu.