SUV-ul BMW iX5 cu pile de combustibil cu hidrogen intră în producție

BMW a anunțat săptămâna trecută că producția SUV-ului BMW iX5 electric cu hidrogen a început într-o fabrică pilot cu volum redus din Munchen, Germania. Primele SUV-uri construite vor fi folosite în scopuri de testare și demonstrație începând cu primăvara viitoare și nu vor fi disponibile pentru vânzare. BMW nu a spus câte intenționează să construiască.

Un vehicul electric cu hidrogen este, în esență, un vehicul electric care utilizează o pilă de combustibil cu hidrogen pentru a alimenta motorul electric, mai degrabă decât o baterie. Pila de combustie combină hidrogenul cu oxigenul din aer într-un proces aproape fără emisii care generează electricitate, care poate fi apoi folosită pentru a alimenta vehiculul, fie direct, fie printr-o baterie intermediară.

În cazul BMW X5 hidrogen-electric, denumit BMW iX5 Hydrogen, pila de combustie este situată în față și atrage hidrogen din două rezervoare, unul în tunelul de transmisie și celălalt sub bancheta din spate. Un singur motor electric antrenează roțile din spate.

Electricitatea generată de celula de combustie conduce direct motorul, dar este folosită și pentru a încărca o baterie mică care ajută la alimentarea motorului în situații de sarcină mare. Puterea totală a sistemului este de 368 CP atunci când puterea este extrasă atât de la celula de combustie, cât și de la baterie, în timp ce singură celula de combustibil generează o putere continuă de 167 CP.

Procesul de construire a iX5 Hydrogen începe cu un X5 standard provenit de la uzina BMW din Spartanburg, Carolina de Sud. Vehiculul este inițial echipat cu un nou ansamblu de podea conceput pentru a se potrivi rezervoarelor de hidrogen, bateriei și diverse alte cabluri electrice și aferente. Se adaugă apoi celula de combustie și motorul electric.

iX5 Hydrogen a fost dezvăluit pentru prima dată ca concept în 2019 și, în ciuda începerii producției, BMW rămâne angajat în fața vehiculelor electrice cu baterie ca principală cale de a realiza operațiuni cu zero emisii. BMW a dezvoltat iX5 Hydrogen astfel încât să poată fi gata să furnizeze clienților grupul motopropulsor preferat în viitor, fie că este benzină, diesel, baterie electrică sau hidrogen electric.

Producția de hidrogen BMW iX5 – decembrie 2022

„Suntem încrezători că hidrogenul va dobândi o importanță semnificativă pentru mobilitatea individuală și, prin urmare, considerăm că o combinație de sisteme de propulsie cu baterii electrice și cu celule de combustibil este o abordare sensibilă pe termen lung”, a declarat Frank Weber, șeful departamentului de cercetare și dezvoltare. de BMW, într-un comunicat. „Flota noastră de testare pe hidrogen BMW iX5 ne va permite să obținem noi informații valoroase, permițându-ne să prezentăm clienților o gamă atractivă de produse odată ce economia hidrogenului devine curentă.”

BMW a declarat anterior că nu intenționează să vândă vehicule electrice cu hidrogen clienților privați înainte de 2025.

BMW nu este singurul producător de automobile consacrat care se uită serios la hidrogen ca pe o viitoare sursă de combustibil. Toyota oferă un Mirai de a doua generație, chiar și în unele state din SUA unde hidrogenul este efectiv disponibil, în timp ce companii precum Hyundai Motor Group, Daimler Trucks și Volvo Trucks caută combustibilul pentru transportul pe distanțe lungi. Honda a anunțat, de asemenea, că planurile de a introduce un CR-V cu hidrogen electric în noiembrie. Acesta va fi construit la fosta fabrică Acura NSX din Ohio începând cu 2024.