GREATER NOIDA, India – Suzuki Motor intenționează să învețe de la partenerul Toyota cum să folosească tehnologia EV pentru a construi mașini electrice mici, a declarat președintele său Toshihiro Suzuki reporterilor la Salonul auto bienal din India.
Suzuki a spus că învață EV și alte tehnologii de la Toyota cu scopul de a dezvolta mașini mai în conformitate cu propriile produse.
„Deci, cum să introducem această tehnologie EV în mașinile mici este ceva la care trebuie să lucrăm și să împărtășim cu Toyota”, a spus el în marginea salonului auto.
După un început lent al vehiculelor electrice, Toyota, care deține un pachet de 4,89% din acțiunile Suzuki, se gândește să-și repornească strategia de vehicule electrice pe măsură ce vehiculele electrice devin mai populare.
Toyota oferă în prezent un singur vehicul complet electric, crossover-ul bZ4X, dar intenționează să lanseze încă cinci vehicule electrice în Europa sub brandul bZ până în 2026.
Planificarea gigantului auto japonez a prezis anterior că cererea de vehicule electrice nu va depăși timp de câteva decenii și a favorizat tehnologia hibridă.
Când a fost întrebat dacă SMC ar lua în considerare lansarea de vehicule electrice construite pe platforme cu motoare pe benzină, Suzuki a spus că compania trebuie să dezvolte un vehicul electric de la zero.
Producătorul auto a dezvăluit conceptul de SUV electric de dimensiuni medii eVX la spectacol, președintele producătorului auto afirmând că mașina de serie va fi lansată în 2025.
Piața indiană de vehicule electrice a câștigat avânt. Tata, care domină vânzările de mașini electrice în țară, precum și jucătorii străini SAIC MG Motor, Mercedes Benz și Stellantis au aliniat lansările.
Cu investiții planificate de până la 1,3 miliarde de dolari pentru a produce vehicule electrice și baterii la nivel local, Suzuki ajunge mai adânc în India, care urmează să devină un hub de vehicule electrice pentru producătorul auto japonez.
Suzuki este proprietarul majoritar al lui Maruti, care s-a confruntat cu o concurență crescândă din partea rivalilor, pe măsură ce cumpărătorii trec la mașini mai mari, cum ar fi SUV-urile, iar autoritățile de reglementare cer mașini mai sigure și mai ecologice, crescând costurile. Acest lucru și-a împins cota de piață la sub 43% de la peste 50% în 2019.
„Unul dintre motivele pentru care nu am putut menține o cotă de piață de 50%… a fost o întârziere în lansarea SUV-ului nostru”, a spus președintele Suzuki Motor, Toshihiro Suzuki, adăugând că compania încearcă să-și recupereze cota de piață lansând mai multe SUV-uri. .
„Vedem un potențial de creștere pe termen lung în segmentul mașinilor mici. Trebuie să ne străduim pentru o penetrare mai profundă și să intensificăm în continuare vânzarea de mașini compacte și mici în India”, a spus el, adăugând că Suzuki va colabora cu Maruti pentru a recâștiga cota de piață. . .
Maruti domină vânzările de mașini în India cu vehiculele sale mici, low-cost, făcând din Asia de Sud una dintre cele mai importante piețe pentru compania japoneză.
India contribuie cu 50% până la 60% din veniturile SMC, iar acest raport va crește în viitor, a spus Suzuki în cadrul evenimentului desfășurat la periferia capitalei New Delhi.
Sursa: europe.autonews.com
