WASHINGTON – Sistemul avansat de asistență pentru șoferi Autopilot de la Tesla a scăzut într-un clasament al sistemelor majore 12, a declarat miercuri Consumer Reports.
Dintre cele 12 sisteme testate de Consumer Reports, o organizație non-profit care evaluează produse și servicii, BlueCruise de la Ford Motor a fost primul, urmat de Super Cruise de la General Motors și Mercedes-Benz Driver Assistance.
Tesla, care a fost al doilea în evaluările Consumer Reports în 2020 după Super Cruise, a căzut la al șaptelea, a declarat grupul. Producătorul de vehicule electrice nu a răspuns la o cerere de comentarii.
Tesla nu a schimbat funcționalitatea de bază a Autopilotului, adăugând în schimb mai multe caracteristici la acesta, a spus grupul.
„După tot acest timp, Autopilot încă nu permite conducerea colaborativă și nu are un sistem eficient de monitorizare a șoferului”, a declarat directorul Consumer Reports Auto Testing, Jake Fisher, într-o declarație.
Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) investighează 830.000 de Teslas echipate cu Autopilot după mai multe accidente cu vehicule de urgență parcate.
NHTSA examinează dacă vehiculele Tesla asigură în mod adecvat că șoferii sunt atenți. În iunie, agenția a declarat că dovezile au sugerat că șoferii din majoritatea accidentelor cu vehicule de urgență examinate au respectat strategia de alertă a Tesla care încearcă să constrângă atenția șoferului, ridicând întrebări cu privire la eficacitatea acesteia.
Administratorul interimar al NHTSA, Ann Carlson, a declarat la începutul acestei luni că agenția „lucrează foarte repede” la ancheta sa privind Autopilotul. „Ne mișcăm cât de repede putem, dar vrem, de asemenea, să fim atenți și să ne asigurăm că avem toate informațiile de care avem nevoie”, a spus ea.
În 2020, Consiliul Național de Siguranță a Transporturilor a criticat „monitorizarea ineficientă a angajamentului șoferului” de către Tesla după un accident fatal 2018 Autopilot.
Autopilotul este conceput pentru a permite mașinii să conducă, să accelereze și să frâneze în interiorul benzii sale de rulare fără intervenția șoferului, dar Tesla spune că această funcție necesită „supravegherea activă a șoferului și nu fac ca vehiculul să fie autonom”.
NHTSA a deschis separat mai mult de trei duzini de investigații speciale de accidente Tesla în care sistemele avansate, inclusiv Autopilotul, au fost suspectate de a fi utilizate, cu 19 decese de accidente raportate.
Sursa: www.autonews.com
