Toyota Prius din 2023 arată ca un hit, așa că de ce nu se va vinde bine?

Noul Toyota Prius este una dintre cele mai revoluționare reproiectări din istoria recentă a automobilelor. Într-un an, a trecut de la una dintre cele mai urâte mașini de vânzare la una dintre cele mai elegante Toyota vreodată. Noul model uluitor este, de asemenea, mai eficient, un ordin de mărime mai bun de condus, o valoare uluitoare și atrage deja interesul unui public mai tânăr și mai larg. Retailerii vorbesc deja despre markupuri de cinci cifre. Toyota, însă, nu se așteaptă încă la o creștere foarte mare a vânzărilor.

a declarat Lisa Materazzo, vicepreședinte de marketing pentru Toyota în Statele Unite Drum și cale că compania se așteaptă la vânzări anuale de aproximativ 35.000 de unități pentru Prius standard non-Prime. Aceasta este o îmbunătățire față de ultimul an, dar doar cu puțin. Toyota a vândut 33.968 de hibrizi Prius în 2021, în ciuda vechimii produsului și a constrângerilor semnificative ale lanțului de aprovizionare ale Toyota. Cu grijile pe termen lung cu privire la prețurile la gaze la maximele din toate timpurile, temerile de recesiune în apă și un produs mult mai atractiv, timpul pare potrivit pentru o renaștere Prius. O îmbunătățire de 1000 de unități într-unul dintre cei mai răi ani din istoria mărcii sună remarcabil de conservator. Acest lucru este valabil mai ales când te uiți la cei mai buni ani ai lui Prius, 2012 și 2013, ambii vânzări depășind 230.000 de unități.

„Cu siguranță ar putea exista un avans în ceea ce privește estimarea de 35.000 pe care o avem și vom face tot ce putem dacă există cerere”, a spus Materazzo. R&T.

Prin urmare, această cifră nu este rezultatul unor probleme anticipate de aprovizionare, ci mai mult decât o privire reală asupra pieței.

„Nu avem un glob de cristal, așa că este greu de spus ce întreruperi ale lanțului de aprovizionare am putea avea pe termen scurt… Ne confruntăm cu asta de ceva vreme și vom continua să o gestionăm. Cred că este rezonabil. că ar putea exista potențial, dar în cele din urmă piața va decide.”

Chiar și în cel mai bun scenariu, totuși, Toyota nu se așteaptă să se apropie vreodată de vârful vânzărilor Prius. În timp ce cererea mai puternică decât se aștepta s-ar putea materializa – iar marjele raportate de comercianții cu amănuntul pentru alocările timpurii sugerează că s-ar putea – volumele de vânzări de șase cifre din perioada 2005-2017 probabil că au dispărut definitiv.

„Cred că este important să ținem cont de faptul că avem mai multe vehicule hibride și mai electrificate în gama noastră. Deci pur și simplu există mai multe opțiuni pentru cumpărători decât erau în 2011 asociate cu acel nivel de vânzări”, a spus Materazzo.

Pe atunci, clienții care căutau un hibrid eficient din punct de vedere al consumului de combustibil erau în mare parte blocați cu Camry sau Prius. Astăzi, pot obține un RAV4 Hybrid, RAV4 Prime, Prius Prime, Tundra Hybrid sau BZ4x complet electric. Un tort tăiat în multe bucăți lasă puțin loc pentru un astfel de succes de vânzări. Adăugați numărul uluitor de opțiuni hibride, plug-in și electrice cu baterie de la rivali – dintre care aproape niciuna nu a existat în 2012 – și este greu de înțeles cum orice hibrid poate recapata succesul de top al celui de-al doilea și al treilea. generația Prius.

Designul excelent și un nou accent pe performanță sunt ambele îmbunătățiri uriașe, dar chiar și Toyota știe că nu vor fi suficiente pentru a schimba modul în care bate vântul.