Toyota și Daimler vor fuziona mărcile de camioane Hino și Mitsubishi Fuso

107

TOKYO – Toyota intenționează să fuzioneze filiala sa cu probleme de fabricare a camioanelor Hino Motors cu rivalul său de camioane grele Mitsubishi Fuso, deținut de Daimler, pentru a dezvolta împreună tehnologii avansate.

Acordul de bază, anunțat marți, va forma o fuziune pe „picior de egalitate”, au declarat companiile mamă Toyota Motor Corp. și Daimler Truck Holding AG într-o declarație comună.

Hino Motors și Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp. vor colabora în ceea ce privește dezvoltarea, achiziția și producția de vehicule comerciale pentru a forma un producător japonez de camioane „competitiv la nivel mondial”, au declarat cele patru companii. Asia de sud-est va fi un obiectiv special al operațiunilor comune.

Toyota și Daimler vor investi în mod egal în holdingul producătorilor de camioane fuzionați și vor sprijini dezvoltarea tehnologiilor pe bază de hidrogen, autonome, conectate și electrificate.

„În spatele acestei colaborări se află dorința puternică a celor patru companii ale noastre de a crea împreună viitorul vehiculelor comerciale”, a declarat Koji Sato, directorul general al Toyota, în cadrul unei conferințe de presă la Tokyo.

Remanierea vine în timp ce Hino de la Toyota se dezgroapă de un scandal jenant privind emisiile și eficiența combustibilului și în timp ce Daimler caută să își raționalizeze participațiile sale de camioane comerciale. Daimler și-a separat unitățile de camioane și mașini în 2021, ca parte a unei tendințe mai largi a industriei de separare a vehiculelor comerciale.

Nissan și-a vândut filiala de camioane către Volvo în 2007, Volkswagen și-a redenumit unitatea de camioane și autobuze Traton în 2018 și a listat-o la bursele de valori din Frankfurt și Stockholm în anul următor.

Hino a intrat în dificultate în martie 2022, odată cu dezvăluirea faptului că a falsificat date privind emisiile și economia de combustibil începând cu 2003. Scandalul a devenit o bulgăre de zăpadă mai târziu în acel an, când Hino a declarat că au fost descoperite noi probleme într-un motor de utilitate ușoară, printre dezvăluirile din alte centrale electrice.

Prin unirea forțelor, Hino și Mitsubishi Fuso vor „crea sinergii și vor spori competitivitatea producătorilor japonezi de camioane, contribuind la consolidarea bazei industriilor auto japoneze și asiatice”, au declarat companiile în declarația lor.

Vehiculele comerciale reprezintă aproximativ 40 la sută din emisiile globale de dioxid de carbon ale automobilelor, iar asocierea va accelera trecerea spre neutralitatea emisiilor de carbon, a declarat Sato.

„Reunirea celor patru companii ale noastre va deschide noi posibilități pentru viitor”, a spus el.

Detaliile fuziunii, inclusiv domeniul de cooperare, precum și numele, proporția de acțiuni și structura holdingului, vor fi stabilite în următoarele 18 luni, au declarat companiile. Ele doresc un acord definitiv în primul trimestru al anului 2024 și încheierea până la sfârșitul anului viitor.

„Pur și simplu, lumea se schimbă, iar industria noastră trebuie să se schimbe odată cu ea”, a declarat Karl Deppen, CEO al Mitsubishi Fuso. Daimler a preluat o participație la Mitsubishi Fuso în 2003 și deține acum 89%.

Toyota a cumpărat o participație de control în Hino în 2001, transformând-o într-o filială deținută integral.

În 2021, principalul producător auto din Japonia a creat un consorțiu național de vehicule comerciale format din companii afiliate la Toyota pentru a accelera trecerea la electrificare.

Sursa: www.autonews.com

Citește și