WASHINGTON – Sindicatul United Auto Workers a cerut producătorilor de automobile să-și mute întregul lanț de aprovizionare din regiunea Xinjiang din China, după ce un nou raport de marți sugerează că aproape toți marii producători de automobile au o expunere semnificativă la produsele fabricate cu muncă forțată.
O lege americană care interzice importul de bunuri de muncă forțată din Xinjiang a intrat în vigoare în iunie, ca răspuns la tratamentul de către Beijing a minorității musulmane uigure din China, pe care Washingtonul a etichetat-o genocid.
„A sosit momentul ca industria auto să stabilească modele de lanțuri de aprovizionare pe marginea drumurilor în afara regiunii Uyghur, care să protejeze locurile de muncă, drepturile omului și mediul”, a declarat președintele UAW, Ray Curry.
UAW a citat un nou raport lansat de cercetătorii de la Universitatea Sheffield Hallam din Marea Britanie privind utilizarea de către industria auto a oțelului, aluminiului și cuprului, bateriilor, electronicelor și altor componente fabricate în Xinjiang.
„Între extracția/prelucrarea materiilor prime și fabricarea componentelor auto, am constatat că practic fiecare parte a mașinii ar necesita o inspecție amănunțită pentru a ne asigura că nu este nevoie de muncă forțată uigură”, se arată în raport. „În unele cazuri, munca forțată uigură este evidentă în mai multe etape” de fabricație, minerit, rafinare, prefabricare și asamblare a pieselor, a adăugat el.
Beijingul neagă abuzurile din Xinjiang, dar spune că a înființat „centre de formare profesională” pentru a reduce terorismul, separatismul și radicalismul religios. Ambasada Chinei la Washington nu a comentat imediat marți.
Alliance of Automotive Innovation, o asociație comercială din SUA care reprezintă General Motors, Toyota Motor Corp., Volkswagen Group, Hyundai Motor Group și alți producători de automobile, nu a comentat imediat.
Curry a cerut guvernului SUA „să dedice resursele necesare pentru a permite Serviciului Vamal și Protecției Frontierei (CBP) să identifice și să interzică efectiv importul de produse realizate prin muncă forțată”.
În iulie, Thea Lee, subsecretar adjunct pentru afaceri internaționale la Departamentul Muncii al SUA, a declarat pentru Reuters: „Mesajul meu către companii a fost: „Trebuie să începi să iei asta în serios”.
Sursa: www.autonews.com
