Un Porsche 718 special sărbătorește cursa Carrera Panamericana

Porsche a profitat de întâlnirea Rennsport Reunion, care a avut loc săptămâna trecută pe circuitul de curse Laguna Seca din California, pentru a prezenta un 718 Cayman RS dezvoltat în parteneriat cu Tag Heuer.

Automobilul celebrează cea de-a 70-a aniversare a alergării unei perechi de 550 Coupé în Carrera Panamericana din 1953 și vor fi construite doar două exemplare, câte unul pentru fiecare dintre cele 550 Coupé care au concurat în cursa mexicană. De asemenea, sărbătorește cea de-a 60-a aniversare a lansării ceasului Tag Heuer Carrera Chronograph, pe care compania originală Heuer l-a lansat special pentru piloții de curse.

Mașina este cunoscută oficial sub numele de Porsche 718 Cayman GT4 RS Tag Heuer x Porsche – Legends of Panamericana, iar versiunea prezentată la Laguna Seca poartă numărul de cursă 154, care a fost, de asemenea, numărul uneia dintre cele 550 Coupe. Cea de-a doua mașină, care poartă numărul de curse 152, va fi prezentată în timpul cursei moderne din acest an a Carrera Panamericana, programată pentru jumătatea lunii octombrie.

Porsche a precizat că cea de-a doua mașină va fi pusă în vânzare în cadrul unei licitații caritabile din Mexic la începutul anului 2024. Nu este clar dacă și prima mașină va fi vândută. Ambele au fost comandate de Porsche Latin America prin intermediul programului de personalizare Porsche Sonderwunsch.

Porsche 718 Cayman GT4 RS TAG Heuer x Porsche – Legends of Panamericana

Porsche 718 Cayman GT4 RS TAG Heuer x Porsche – Legends of Panamericana

Porsche 718 Cayman GT4 RS TAG Heuer x Porsche – Legends of Panamericana

Ambele mașini au același finisaj de vopsea Le Mans Silver Metallic, culoarea fiind folosită pentru multe dintre detaliile exterioare, inclusiv pentru piesele care poartă o țesătură din fibră de carbon. Numerele de curse sunt pictate pe portiere și pe acoperiș, în timp ce logo-urile Tag Heuer sunt prezente pe capotă și pe panourile laterale ale aripii spate, precum și pe cutia filtrului de aer al motorului, care este vizibilă prin luneta spate.

La interior, scaunele sunt îmbrăcate în piele Guards Red, care contrastează cu negrul planșei de bord și al panourilor ușilor. Cusăturile contrastante care folosesc culorile steagului mexican evidențiază țara de origine a cursei Carrera Panamericana. Un script „GT4 RS Panamericana Special” se regăsește pe panoul suportului de pahare și pe plăcile de rulare. Atingerea finală este un modul de cronometru Tag Heuer în consola centrală.

Nu au fost făcute modificări la grupul motopropulsor. În mijlocul mașinii se află un 6 cilindri în linie de 4,0 litri, împrumutat de la motorul din generația anterioară 911 GT3. Motorul urlă până la 9.000 rpm și scuipă un vârf de 493 CP. Transmisia se face către roțile din spate prin intermediul unei cutii automate cu dublu ambreiaj și 7 trepte.

Porsche a folosit Rennsport Renuion și pentru debutul ediției limitate a mașinii de circuit 911 GT3 R Rennsport, precum și pentru un 944 Safari unicat care va fi transformat într-un Hot Wheels.