Vehiculele electrice și pilele de combustie cu hidrogen vor coexista pe termen lung

Noua generație de pile de combustie Honda, care alimentează vehiculele medii și grele, va fi competitivă din punct de vedere al costurilor cu motoarele diesel la sfârșitul acestui deceniu, a spus el.

Majoritatea șoferilor de vehicule alimentate cu benzină vor putea în cele din urmă să le înlocuiască cu oferte electrice cu baterii. Dar mulți șoferi de motoare diesel ar putea găsi că vehiculele alimentate cu hidrogen sunt mai potrivite, deoarece au o autonomie mai mare, nu suportă greutatea bateriilor și se realimentează mai repede decât BEV-urile.

Vehiculul cu celule de combustibil Toyota Mirai din 2022, de exemplu, poate parcurge mai mult de 400 mile atunci când pornește cu rezervoarele pline și durează doar cinci minute pentru a se realimenta. Autonomia 2022 Hyundai Nexo este mai mare de 350 mile, conform estimărilor EPA. Acest lucru se compară cu BEV-urile ușoare din 2022, cel mai recent an model cu date disponibile, care oferă o autonomie medie de 257 mile, potrivit Departamentului pentru Energie. (Unele, cum ar fi Lucid Air, au o autonomie dublă).

Majoritatea BEV-urilor durează aproximativ 30 de minute pentru a se reîncărca pe un încărcător rapid și chiar mai mult timp pe încărcătoare mai lente la domiciliu sau la locul de muncă. Cu toate acestea, vehiculele electrice cu baterii avansează rapid, cu reduceri pentru consumatori și o infrastructură de încărcare extinsă pentru a le susține. Infrastructura pentru vehiculele alimentate cu hidrogen rămâne mult în urmă.

Există doar 57 de stații de alimentare în SUA, în comparație cu peste 50.000 de stații publice de încărcare BEV, plus sute de mii de încărcătoare casnice.

Planurile de produse ale producătorilor de automobile, renovarea reprezentanțelor și investițiile federale în încărcare arată că BEV-urile reprezintă viitorul segmentului de vehicule ușoare. Dar, în cazul vehiculelor mai mari, Brian Collie, lider global al practicii de automobile și mobilitate la Boston Consulting Group, se așteaptă la o combinație de sisteme de combustibil.

„În cazul vehiculelor ușoare, am depășit punctul de nereturnare cu bateria electrică”, a spus el. „Cred că, în cazul vehiculelor de teren, veți vedea că pilele de combustie, bateriile electrice și dieselul vor trăi alături unul de celălalt în anii următori”.