Statele Unite, clasate constant ca una dintre primele trei țări din America de Nord, sunt o națiune construită în jurul autovehiculelor. Depindem de mașini și camioane pentru a merge înainte și înapoi la muncă, pentru a ne muta familiile între activitățile legate de legături și pentru a merge acolo unde mâncăm multe dintre mesele noastre. Ceea ce au nevoie americanii la mașinile lor în mișcare este fiabilitatea.
Dar americanii au nevoie și de el ieftin. Deci, ce este o mașină americană bună, de încredere, pentru sub 10.000 de dolari? Aceasta este premisa acestui episod din Mașină și șofer a lovit sitcom, Window Shop. În această neajunsă plină de nenorociri de comunicare greșită confuză, editorii și scriitorii nebunesc alcătuiesc vehicule cu vârste cuprinse între aproximativ 20 și aproape 95 de ani. Este demență cu debut precoce? Sau este prea târziu pentru ceva care debutează timpuriu?
Într-o decizie strategică îndrăzneață, redactorul șef Tony Quiroga a extins grupul la șase membri. Ei sunt, pe lângă Quiroga însuși, editorul executiv KC Colwell, editorii seniori Elana Scherr și Joey Capparella, virgulă zecimală flotantă Jonathon Ramsey și un tip pe nume John Pearley Huffman, care nu s-ar fi angajat niciodată de CD.
Nu, Toyota, Honda și alte mărci străine asamblate în America nu erau eligibile pentru această provocare. Au fost permise doar vehiculele construite de producători originari de pe continent. Asta însemna nici un Camry și nici un Accord. Și o invitație tentantă de a găsi un Buick de ultimă oră, curat, dintr-o vânzare imobiliară. Dar de data aceasta, lucrurile au luat o întorsătură pentru prostie.
Deci, stai sau nu stai. Ce ne interesează? Fă-ți timp pentru a viziona această capodopera Zoom Art pe YouTube. Apoi da like și abonează-te la canal. Vă rog.
Acest conținut este importat din OpenWeb. Este posibil să puteți găsi același conținut într-un alt format sau puteți găsi mai multe informații pe site-ul lor.
Sursa: www.caranddriver.com
