Volkswagen renunță la transmisia DSG în cazul vehiculelor care nu sunt destinate pasionaților

Raritatea transmisiei automate cu dublu ambreiaj la VW tocmai a crescut.

La dezvăluirea modelului 2025 Taos, joi, în Orlando, Florida, Volkswagen a declarat pentru Motor Authority că sa DSG transmisie automată cu dublu ambreiaj este acum moartă în SUA, în afară de unele aplicații pentru vehicule de performanță.

SUV-ul crossover subcompact Taos din 2024 a fost ultimul model mainstream care nu a oferit cutia de viteze DSG (Direct Shift Gearbox) a producătorului auto, unde a fost asociat cu modelul cu tracțiune integrală. Modelele cu tracțiune față trecuseră deja la o transmisie automată convențională cu 8 trepte cu un convertor de cuplu. Modelul modernizat 2025 Taos renunță complet la transmisia cu dublu ambreiaj, iar toate modelele dispun acum de transmisia automată cu 8 trepte.

„A fost un test în Taos. Când ai un hatchback și ai nevoie de un SUV, te muți din GTI-ul tău. A fost o întrebare dacă adoptanții de masă care se mută de la un vehicul mai mic, cum ar fi un GTI, ar găsi asta plăcut, și am ascultat feedback-ul clienților”, a declarat managerul de produs VW Melinda Godec pentru MA.

Godec a spus că Taos este un vehicul de cucerire care acaparează cote de piață și cumpărători de la concurenți. Aceste mașini concurente nu au transmisii automate cu dublu ambreiaj, iar DSG nu le-a satisfăcut așteptările la condus. Problema a pornit de la netezimea schimbărilor și de la cuplarea transmisiei de pe linia de plutire. Cu DSG, există un decalaj în momentul în care ambreiajele se cuplează atunci când se înaintează de la oprire.

„Trebuie să îi întâmpinăm (pe clienți) acolo unde sunt și să nu ne așteptăm la un comportament schimbat”, a declarat Godec.

Ultimele vehicule care vor continua cu DSG-ul VW sunt sedanul sport Jetta GLI și hot-hatch-urile Golf GTI și Golf R.

Godec a declarat că Volkswagen vede creșterea volumului de vânzări din cauza configurațiilor de construcție specifice SUA pentru preferințele consumatorilor.

Volkswagen a introdus DSG pe hot hatch-ul Golf R32 Mk IV din 2003, dar transmisia nu a ajuns pe S.U.A. până în 2007 cu Mk V R32.