BERLIN – Grupul Volkswagen dorește să-și extindă atât ofertele high-end, cât și cele low-end pe piața chineză, a declarat șeful din China, Ralf Brandstätter, denumind piața competitivă și rapidă a țării un „centru de fitness gigant pentru industrie”.
Volkswagen a dominat de multă vreme piața de mașini cu motoare cu ardere din China, dar rămâne în urmă față de rivalii autohtoni pe vehicule electrice, în special BYD, care a vândut 40.046 de vehicule electrice între 1 ianuarie și 1.962 ale mărcii VW, potrivit brokerajului chinez CMBI.
„Nu vrem să renunțăm la această competiție, vrem să participăm”, a declarat Brandstätter la o masă rotundă.
Întrebat dacă producătorul auto aspiră să rămână producătorul auto străin numărul 1 al Chinei în era electrică, el a spus: „Vrem să jucăm un rol principal… cărțile se amestecă din nou”.
Compania își propune să accelereze timpul de lansare pe piață al noilor modele de la patru ani mai aproape de media de 2,5 ani pentru omologii săi chinezi, în parte prin localizarea în continuare a cercetării și dezvoltării pentru modelele chineze.
„Ne acordăm mai mult timp datorită standardelor noastre de calitate, dar am putea fi mai rapizi”, a spus Brandstätter.
Intenționează să lanseze ID7 de ultimă generație în China, precum și un nou model sub ID4, cum ar fi un sedan sau un SUV mai mic, deși nu ID2 entry-level așteptat pentru Europa, a spus Brandstätter.
Seful chinez a atribuit creșterea rapidă a pieței de vehicule electrice din China, parțial, pe seama energiei electrice mai ieftine, o încărcare a unui ID4 costând aproape de cinci ori mai mult în Germania decât în China.
VW trebuie să acționeze „dintr-o poziție de forță” în China, a spus Brandstätter, referindu-se la dezbaterea în curs din Germania despre cum să-și diversifice relațiile economice pentru a se baza mai puțin pe China.
„Diversificarea nu înseamnă închiderea Chinei și creșterea Americii. Este vorba în continuare de a profita de oportunitățile de piață din China și de creșterea Americii”, a spus el.
Sursa: www.autonews.com
