VW îl dă în judecată pe Ill. pentru rambursări suplimentare de garanție dealer

91

Volkswagen Group of America a intentat un proces în instanța federală din Illinois, în speranța de a anula o modificare a legilor de stat privind francizele, care impune producătorilor de automobile să ramburseze dealerilor pentru munca în garanție la aceeași rată plătită de un client cu amănuntul, despre care producătorul auto spune că a costat peste 10 milioane de dolari. anul trecut.

Procesul, depus luna trecută la Tribunalul Districtual al Statelor Unite pentru Districtul de Nord al Illinois, contestă Multiplier Act, un amendament la Legea privind franciza autovehiculelor din stat, care a fost semnat în lege în 2021. Multiplier Act a eliminat tradiționalul Time Drive Guarantee. compensație și, în schimb, solicită producătorilor de automobile să plătească aceeași sumă pentru o reparație acoperită ca și un client cu amănuntul. Modificarea rambursărilor forfetare de garanție echivalează cu o creștere de 50 la sută per operațiune de service, se spune în proces.

Noua prevedere de rambursare în garanție a intrat în vigoare la 1 ianuarie 2022, iar producătorul auto german spune că de la acea dată până la sfârșitul lunii noiembrie a fost obligat să plătească cu aproape 10 milioane de dolari în plus celor 28 de magazine VW și 12 Audi. in stat pentru lucrari in garantie.

Mai simplu spus, Multiplier Act este un capitalism de prieteni la lucru: o legislație redistributivă care ia sute de milioane de dolari de la unii producători de automobile (dar nu toți) și, fără niciun scop public, depune acești bani direct în buzunarele traficanților de droguri favorizați din punct de vedere politic din Illinois, ” a spus costumul.

Acesta numește câțiva oficiali de stat drept inculpați, precum și membri ai Consiliului de examinare a vehiculelor cu motor din Illinois și solicită instanțelor să anuleze Legea multiplicatorului ca fiind neconstituțională din mai multe motive, inclusiv că se aplică numai producătorilor de automobile vechi cu dealeri francizate.

Legea multiplicatorului – numită și Legea privind rambursarea garanției – a fost susținută în Legislativ de o combinație de francize și forță de muncă organizată, aparent pentru a promova salariile tehnicienilor, și a fost adoptată pe o bază bipartizană.

VW este singurul producător auto care a contestat constituționalitatea statutului din Illinois. Învecinatul Wisconsin a adoptat o prevedere similară în legile sale de stat privind francizele în urmă cu mai bine de un deceniu.

„Toată munca merită o compensație echitabilă și sunt mândru că proiectul de lege pe care îl semnez astăzi asigură că mecanicii auto sunt compensați în mod echitabil pentru forța de muncă calificată critică pe care o oferă”, a declarat guvernatorul Illinois JB Pritzker într-o declarație scrisă, când a semnat actul în lege. în iulie 2021.

Reprezentanțele auto din Illinois nu sunt obligate să transmită rambursări suplimentare tehnicienilor. Cu toate acestea, acordurile de muncă cu sindicatele care reprezintă tehnicienii din metroul din Chicago includ acum prevederi care transferă compensația suplimentară lucrătorilor, a spus un reprezentant al unui dealer care a vorbit sub rezerva anonimatului.

Persoana a spus că dealerii care nu au trecut rambursările suplimentare riscă să-și piardă tehnicienii în fața dealerilor care au făcut-o. Cu toate acestea, în procesul său, VW a condamnat lipsa de claritate, spunând că legea „nu impune dealerilor să majoreze salariile tehnicienilor cu un ban. Nici nu vizează tehnicienii angajați de producători care vând direct consumatorilor”.

Un purtător de cuvânt al VW Group of America a declarat că producătorul auto nu va comenta mai departe în afara procesului.

„Suntem încântați că proiectul de lege a trecut și guvernatorul l-a semnat”, a declarat Joe McMahon, director executiv al Asociației Dealerilor de Automobile din Illinois. „Credem că eforturile lor în instanța federală de a elimina această legislație sunt oarecum frivole. Tot ce am spus în timpul procesului legislativ a fost că dorim ca dealerii și tehnicienii să fie compensați echitabil, iar membrii noștri au fost de acord”.

Sursa: www.autonews.com

Citește și