VW se așteaptă la vânzări puternice în 2023, pe măsură ce criza de microcipuri se atenuează

The producător de automobile propune un dividend de 8,70 euro pe acțiune ordinară și de 8,76 euro pe acțiune preferențială, ceea ce înseamnă o creștere de 1,20 %.euro pe acțiune, în creștere față de plata de anul trecut.

Livrările VW Group au scăzut cu 7% anul trecut, ajungând la 8,26 milioane de unități, deoarece lipsa de cipuri a redus producția de vânzători de volum, cum ar fi hatchback-ul Golf. Vânzările de mașini electrice cu baterii au crescut cu 26%, ajungând la 572.100, deoarece producătorul auto a dat prioritate EV-urilor pentru cipurile rare.

Cerere în scădere

Prognoza puternică a VW vine pe fondul preocupărilor legate de scăderea cererii în acest an, pe măsură ce inflația record și economiile în curs de încetinire îi presează din ce în ce mai mult pe cumpărătorii de mașini.

CEO Oliver Blume, care l-a înlocuit pe Herbert Diess în funcția de conducere în septembrie, se află sub presiune pentru a moderniza impulsul software al companiei și pentru a apăra VW poziția pe cea mai mare piață a sa, China, în fața producătorilor autohtoni.

Mercedes-Benz, Renault și Stellantis au raportat profituri sănătoase în ultimele săptămâni, datorită prețurilor ridicate și comenzilor pe care le-au acumulat în perioada de vârf a crizei lanțului de aprovizionare.

În timp ce randamentele sunt puternice pentru moment, producătorii de automobile continuă să se lupte cu blocajele din lanțul de aprovizionare. Mii de vehicule nevândute și materii prime nefolosite s-au acumulat la uzinele din Europa din cauza lipsei de camioane și trenuri.

Problemele, care urmează penuriei de cipuri care în cele din urmă se atenuează, au determinat Stellantis și Renault pentru a încerca să recruteze șoferi de camion printre muncitorii din fabricile lor.

Bloomberg și Reuters au contribuit la acest raport