VW și Enel din Italia lansează o societate mixtă pentru încărcare de mare viteză

BERLIN – Grupul Volkswagen și Enel din Italia au format o societate mixtă pentru a construi 3.000 de puncte de încărcare de mare viteză în toată Italia pentru vehicule electrice, investind 100 de milioane de euro fiecare, a spus VW.

Punctele de încărcare vor fi accesibile șoferilor de mașini fabricate de toți producătorii în 500 de locații până la sfârșitul anului 2023 și vor avea o capacitate de până la 350 de kilowați, a spus VW într-un comunicat.

Până la sfârșitul anului 2022, producătorul auto și partenerii săi vor instala 4.300 din cele 18.000 de puncte de încărcare rapidă planificate în Europa, 3.700 din cele 10.000 planificate în Statele Unite și 8.000 din cele 17.000 planificate în China.

Adică 16.000 de stații de încărcare rapidă la nivel global, aproximativ o treime din obiectivul său de 45.000 până în 2025.

VW deține parteneriate în Europa cu BP și Iberdrola din Spania și este acționar la firma de încărcare rapidă Ionity cu producătorii de automobile rivali BMW, Mercedes-Benz, Ford și Hyundai.

Asigurându-se că există suficiente puncte de încărcare – și suficientă energie – pentru vehiculele electrice, VW speră să-i convingă pe șoferii preocupați de autonomia bateriei că își pot renunța definitiv la mașinile pe bază de combustibili fosili.

Europa necesită cel puțin 3,4 milioane de puncte de încărcare până în 2030, în creștere față de aproximativ 375.000 disponibile la sfârșitul anului 2021, potrivit unui studiu McKinsey pentru Asociația Constructorilor de Automobile Europene.

Electricitatea din surse regenerabile trebuie, de asemenea, să fie distribuită prin rețeaua de încărcare la ore convenabile, având un cost cumulat de aproximativ 240 de miliarde de euro, potrivit studiului.

„Principala provocare este să facem disponibilă energia atunci când este nevoie”, a declarat șeful tehnologiei VW, Thomas Schmall, la conferința de presă de marți. „Depozitarea energiei va juca un rol cheie”.

VW va introduce, de asemenea, încărcarea bidirecțională, în care mașinile pot trimite energie din bateriile lor către rețea, prin majoritatea mașinilor sale, până la jumătatea anului viitor, a adăugat Schmall.