De ce ar trebui Tesla să mulțumească Californiei

Tesla poate avea acum sediul în Austin, Texas, dar are încă o prezență formidabilă în California, unde politicile publice și finanțarea au deschis calea pentru mașinile electrice și, acum, pentru marile uzine electrice.

Compania numește Semi nimic mai puțin decât viitorul camioanelor, dar acest lucru se poate dovedi a fi la fel de optimist precum planul său inițial de a începe producția în 2019. În primul rând, opririle de camioane nu sunt pregătite pentru a furniza cantități masive de putere platformelor. iar bateriile lor gigantice vor avea nevoie. Un studiu recent a constatat că până în 2035, necesarul de energie proiectat pentru o stație mare de camioane va fi egal cu cel al unui oraș mic.

Musk a declarat, în cadrul ultimului apel al veniturilor Tesla, că compania își propune să producă 50.000 de produse semifabricate pentru America de Nord în 2024. Se pare că a renunțat la produsul din urmă după adoptarea Legii de reducere a inflației, care implică taxe de până la 40.000 de dolari. credite disponibile vehiculelor comerciale.

Pentru tot ajutorul pe care producătorii de camioane și clienții lor îl primesc de la guverne, tranziția către vehicule comerciale mai curate va fi, de asemenea, dictată de standarde mai stricte de emisii care impun problema.

„Camionul va fi întotdeauna determinat de costul pe milă și de costul total de proprietate”, a declarat Mike Roeth, director executiv al Consiliului Nord-American pentru Eficiența Marfurilor. „Dar ne îndreptăm într-o lume în care motorina nu mai este o opțiune din cauza modificării reglementărilor. Jocul s-a schimbat și flotele se îndreaptă către opțiuni cu zero emisii, fie ele electrice sau hidrogen.