Wyoming respinge „eliminarea treptată” a vânzărilor de vehicule electrice, dar senatorul din spatele legislației ridică din umeri în privința perspectivelor sale

Senatorul statului Wyoming, Jim Anderson, a sponsorizat săptămâna trecută un proiect de lege care, dacă va fi adoptat, ar elimina treptat vânzările de vehicule electrice noi în stat până în 2035. Totuși, a spus Anderson. Știri auto Miercuri, nu intenționează să treacă și nu invidiază pe nimeni care își cumpără vehicule electrice.

Proiectul de lege vine în timp ce un număr de alte state se mișcă în direcția opusă, încercând să pună capăt vânzărilor de vehicule pe benzină în favoarea electricelor și hibridelor plug-in. Un ordin executiv din California și noile reguli emise de California Air Resources Board sunt un prim exemplu de eforturi de a promova vehiculele cu emisii zero până în 2035, cu scopul de a reduce emisiile și de a aborda schimbările climatice.

Factura din Wyoming a fost scrisă în același mod ca și cea din California, a spus Anderson, dar își propune să păstreze alegerea clienților.

„Nu este în regulă să dictați cetățenilor ce fel de vehicule vor cumpăra, din cauza tuturor problemelor cu (vehiculele electrice)”, a spus el. Proiectul de lege, aflat în prezent în comitetul minier, este pur și simplu pentru a „face o declarație”, a spus Anderson, un republican care reprezintă județul Natrona.

„Dacă trecem sau nu trecem, nu contează”, a spus el.

Textul din proiectul de lege afirmă că proliferarea vehiculelor electrice va avea „impacte dăunătoare” asupra comunităților și asupra economiei statului, deoarece industria petrolului și gazelor este „de multă vreme una dintre industriile mândre și apreciate din Wyoming”.

Deși proiectul de lege încurajează industriile și cetățenii să limiteze vânzările și achizițiile de vehicule electrice noi, Anderson a spus că oamenii pot cumpăra orice tip de vehicul doresc.

„Întregiunile extinse” de autostradă din Wyoming nu dispun de o infrastructură suficientă de încărcare a vehiculelor electrice, se arată în proiectul de lege, ceea ce face ca utilizarea pe scară largă a vehiculelor electrice să fie nepractică.

Proiectul de lege menționează alți factori pentru încetarea vânzărilor de vehicule electrice, inclusiv deficitul de materiale necesare pentru fabricarea bateriilor. El menționează, de asemenea, bariere în calea materialelor bateriilor care nu sunt „ușor reciclabile sau de unică folosință”. Depozitele din Wyoming nu pot face față „toate bateriile care sunt materiale periculoase”, a spus Anderson.

Bateriile vehiculelor electrice nu sunt reciclabile „în mod clar că nu”, a spus Brian Willis, purtător de cuvânt al Asociației de Transport cu Emisii Zero. Majoritatea componentelor bateriei EV sunt „reutilizabile la infinit”, atâta timp cât mineralele esențiale își mențin puritatea, a spus el.

Companii precum Redwood Materials, cu sediul în Nevada, un vecin de Wyoming, arată cum bateriile EV pot fi sustenabile. Redwood dezlipește bateriile din componentele lor de bază și le revinde producătorilor pentru reutilizare, a spus el. Compania a atras 792 de milioane de dolari în finanțare de la înființarea sa în iulie 2017, potrivit datelor Crunchbase.

Dacă proiectul de lege din Wyoming va merge înainte, producătorii de automobile se vor confrunta cu un impact redus asupra vânzărilor. Cumpărătorii de mașini din Wyoming au achiziționat doar 228 de vehicule electrice în primele 11 luni ale anului 2022, cea mai recentă perioadă de timp pentru care Experian are date. Acesta este al doilea cel mai mic total dintre toate statele, conform datelor. Doar Dakota de Nord, cu 213 unități EV vândute, a avut mai puține.