Supus la naftalină pentru a treia oară la sfârșitul anului 2019, Volkswagen Beetle a murit pentru totdeauna. Zvonuri vagi susțineau că placa de nume va reveni pe un model electric cu patru uși cu un design inspirat de stilul retro, dar directorul executiv al companiei a confirmat că nu se va întoarce.
„Nu cred, pentru că există anumite vehicule care au avut ziua lor. Nu ar avea sens să aducem [the Beetle] înapoi”, a declarat directorul general al companiei, Thomas Schäfer, pentru Autocar. „Nu aș putea spune cu 100%. [certainty]. Dar, din punctul în care mă aflu acum, nu aș lua-o în considerare.”
În forma actuală, ID. Buzz va rămâne singurul purtător de torțe al moștenirii vizuale a Volkswagen în gama din anii 2020. Este în vânzare în Europa, unde este oferit în configurații pentru pasageri și pentru transportul de marfă, iar un model cu ampatament lung va fi lansat în Statele Unite pentru 2025.
Schäfer a sugerat că, în linii mari, prăfuirea numelor istorice nu face parte din planul de produs al Volkswagen. „Este la fel ca Scirocco: a avut ziua sa, apoi a existat un nou model bazat pe o reinterpretare. Să facem asta din nou? Nu cred că este cazul. Și mergând mai departe cu echilibrarea tuturor acestor tehnologii și a costurilor asociate, trebuie să investești banii în cel mai bun loc posibil.”
Aducerea înapoi a unui nume de marcă și aducerea înapoi a unei mașini nu sunt aceleași lucruri. Ford vinde din nou un Puma în Europa, dar acesta nu împarte cu predecesorul său decât numele; este un crossover, în timp ce Puma original vândut între 1997 și 2002 a luat forma unui coupe mic, cu tracțiune față, proiectat de Ian Callum. Volkswagen nu va construi, să zicem, un crossover cu sigla Scirocco doar pentru a readuce numele.
„Există exemple în industria auto în acest moment în care cineva a luat un nume clasic și apoi l-a pus pe o mașină care nu este deloc ceea ce este … dar nu menționez nume”, a spus el. Un alt exemplu este Manta, renăscută de Opel, care va fi lansată în 2025 sub forma unui crossover.
Deși Beetle și Scirocco nu se mai întorc, unele dintre celelalte nume populare din portofoliul mărcii rămân în zonă.
„Am decis că nu vom renunța la numele tradiționale, de succes, care ne-au purtat atât de mult timp, în care am investit atât de mult timp, cum ar fi Golf și Tiguan. De ce le-ai renunța la ele?” a conchis Schäfer. Volkswagen a confirmat anterior că cea de-a noua generație Golf va trece la un sistem de propulsie electric, ceea ce înseamnă că actualul model, de generația a opta, este ultima versiune propulsată de un motor cu piston.
Video conex:
Sursa: www.autoblog.com
