WASHINGTON – Agenția pentru Protecția Mediului din SUA a anunțat marți că finalizează noi standarde de emisii pentru a reduce drastic emisiile de smog și funingine de la camioanele grele, prima dintr-o serie de acțiuni planificate pentru a reduce poluarea vehiculelor.
Noile standarde, prima actualizare a standardelor de aer curat pentru camioanele grele din peste două decenii, sunt cu 80 la sută mai stricte decât standardele actuale. Până în 2045, regula va duce la cu până la 2.900 de decese premature mai puține anual, cu 1,1 milioane de zile de școală lipsite pentru copii și cu 29 de miliarde de dolari în beneficii nete anuale până în 2045, potrivit estimărilor EPA.
„Este cu adevărat important, în special pentru a proteja sănătatea celor 72 de milioane de oameni care locuiesc în apropierea căilor de transport de marfă ale Americii”, a declarat pentru Reuters administratorul EPA, Michael Regan, într-un interviu, adăugând că regula ar duce la o reducere de până la 48% a smogului. formarea emisiilor de oxizi de azot (NOx) până în 2045. „Aceasta este o abordare foarte, foarte agresivă pentru reducerea emisiilor de NOx.
Separat, EPA intenționează să propună așa-numitele standarde de gaze cu efect de seră (GHG) „Faza 3” pentru pornirea vehiculelor grele și noi standarde de emisii pentru vehiculele ușoare și medii până în martie. Ambele reguli, odată finalizate, vor intra în vigoare începând cu anul model 2027.
În decembrie 2021, EPA a finalizat noi cerințe privind emisiile pentru vehiculele de pasageri până în 2026, care au inversat reducerea de către președintele Donald Trump a reducerii poluării auto.
EPA a declarat marți că intenționează să ia decizii cu privire la cererile de derogare din partea statului California pentru a-și stabili propriile reguli privind emisiile de camioane grele.
EPA a decis să nu finalizeze regulile privind emisiile de gaze cu efect de seră de la camioanele grele în 2022, după ce Congresul a aprobat noi stimulente pentru a accelera adoptarea vehiculelor cu emisii zero. EPA consideră că sunt posibile rate mult mai mari de adoptare a vehiculelor grele cu emisii zero, având în vedere creditul fiscal de 40.000 USD pentru vehiculele comerciale curate din Legea privind clima.
Transportul este principala sursă de emisii de gaze cu efect de seră în Statele Unite, reprezentând 29% din emisii, iar vehiculele grele sunt al doilea cel mai mare contributor, cu 23%, a spus EPA.
Sursa: www.autoblog.com
