Este ușor să găsiți postări de blog și articole despre schimbarea seismică a prețurilor vehiculelor și comportamentul pieței din ultimii doi ani. În timp ce cele mai puternice zvonuri de pe internet ratează adesea amprenta opiniei publice reale, Studiul Deloitte Automotive Consumer din 2023 a arătat că mai mult de jumătate dintre cumpărătorii de mașini noi cred că vehiculele electrice costă prea mult.
Deloitte a chestionat peste 26.000 de oameni din întreaga lume în toamna lui 2022. Cei aproximativ 2.000 de americani chestionați au spus că doresc să cumpere vehicule electrice, dar majoritatea cred că sunt prea scumpe. Majoritatea – aproape șapte din 10 – au spus că se așteaptă ca următorul lor vehicul să coste mai puțin de 50.000 de dolari, excluzând o parte considerabilă a vehiculelor electrice comercializate astăzi. Noile vehicule electrice s-au vândut cu o medie de 65.041 USD în noiembrie, potrivit Kelley Blue Book.
În același timp, intenția de cumpărare a unui vehicul nou cu ardere internă a scăzut cu 6 puncte procentuale în 2022, la 62%.
Cumpărătorii potențiali au citat, de asemenea, intervalul și timpii de încărcare drept preocupări semnificative, 48% și, respectiv, 47% susținându-le drept factori. Infrastructura publică de încărcare, sau lipsa acesteia, a fost o problemă pentru 46% dintre respondenți. Interesant este că 46% dintre respondenții din SUA au spus că ar prefera să plătească pentru o funcție sau serviciu în avans decât printr-un abonament lunar. Doar 20% au spus că ar dori servicii de abonament pentru caracteristicile vehiculului, în timp ce 33% au spus că ar fi bine să plătească cel puțin în funcție de utilizare. Deci tendința enervantă de a adăuga funcții prin servicii de abonament ar putea să nu fie ideea de aur pe care mulți producători de automobile par să o creadă.
Deloitte a întrebat ce fel de mașină vor dori oamenii să cumpere în continuare, iar răspunsurile participanților la nivel mondial sunt distractiv de analizat. În SUA, 62% dintre oameni au spus că vor un vehicul pe benzină, 20% au spus hibrid, 8% au spus PHEV și 8% au spus EV.
În Coreea de Sud, însă, doar 38% au spus că vor să cumpere un vehicul nou ICE, în timp ce 27% vor un vehicul electric. Aceste cifre se deplasează în Japonia la 36% atât pentru ICE, cât și pentru hibrizi.
Producătorii de automobile nu au reușit până acum să își îndeplinească promisiunea de „VE-uri accesibile”, cu mult succes. Tesla a vândut doar pentru scurt timp un Model 3 de 35.000 de dolari, iar Mustang Mach-E al producătorului auto Ford începe de la aproape 50.000 de dolari. Chevrolet și Nissan oferă vehicule electrice pentru mai puțin de 30.000 USD în Bolt și Leaf, în timp ce Hyundai Kona EV, Mini Cooper SE și Volkswagen ID.4 alunecă sub pragul de 40.000 USD.
Multe companii aleg să vândă în avans modele de vehicule electrice mai scumpe pentru a ajuta la recuperarea unor costuri de cercetare și dezvoltare și pentru a stârni interesul pentru caracteristicile exotice și cifrele de performanță extremă. Abordarea costisitoare oferă, de asemenea, producătorilor de automobile timp să-și consolideze lanțurile de aprovizionare și să scaleze tehnicile de producție înainte de a elibera un vânzător de volum. Așadar, merită remarcat faptul că GM are Chevrolet Equinox EV care va sosi în toamna anului 2023, cu un preț de pornire promis de 30.000 de dolari – am putea vedea că fluxul se va schimba în următorii doi ani.
Videoclip înrudit:
Sursa: www.autoblog.com
