SEOUL – Autoritatea de reglementare antitrust din Coreea de Sud a declarat că va impune Tesla Inc o amendă de 2,85 miliarde woni (2,2 milioane de dolari) pentru că nu le-a comunicat clienților săi despre autonomia mai scurtă a vehiculelor sale electrice (EV) pe vreme rece.
Comisia de comerț echitabil din Coreea (KFTC) a declarat, pe site-ul său oficial local, Tesla și-a exagerat autonomia mașinilor cu o singură încărcare, rentabilitatea lor în comparație cu vehiculele pe benzină și performanța supraalimentatoarelor sale”, pe site-ul său oficial local, din august 2019 până recent.
Gama mașinilor producătorului american de vehicule electrice scade cu până la 50,5% în condiții de frig, în comparație cu modul în care sunt promovate online, a anunțat KFTC într-un comunicat marți.
Tesla nu a putut fi contactată imediat pentru comentarii.
Pe site-ul său web, Tesla oferă sfaturi pentru conducerea pe timp de iarnă, cum ar fi precondiționarea vehiculelor cu surse externe de energie și utilizarea aplicației sale Energy actualizate pentru a monitoriza consumul de energie, dar nu menționează pierderea autonomiei la temperaturi scăzute sub zero.
În 2021, Citizens United for Consumer Sovereignty, un grup de consumatori din Coreea de Sud, a declarat că autonomia celor mai multe vehicule electrice scade cu până la 40% la temperaturi scăzute atunci când bateriile trebuie încălzite, Tesla suferind cel mai mult, citând date din mediul țării. minister.
Anul trecut, KFTC a amendat producătorul german Mercedes-Benz și unitatea sa coreeană cu 20,2 miliarde de woni pentru publicitate înșelătoare legată de emisiile de gaze de la vehiculele sale de pasageri diesel.
Provocarea performanței vehiculelor electrice la temperaturi extreme este larg cunoscută, deși vehiculele electrice sunt populare pe piețe precum Norvegia, unde patru din cinci vehicule vândute anul trecut erau alimentate cu baterii, conduse de Tesla.
Un studiu din 2020 asupra a 4.200 de vehicule electrice conectate de toate mărcile de către furnizorul de telematică din Canada Geotab a constatat că majoritatea modelelor au avut o scădere similară a intervalului de vreme rece, în principal pentru că bateria este folosită și pentru încălzirea mașinii pentru șofer și pasageri.
La puțin peste 20 de grade Celsius, EV-ul mediu era în afara intervalului declarat, dar la minus 15 grade EV-ul mediu era de doar 54% din intervalul nominal, a constatat studiul.
Videoclip înrudit:
Sursa: www.autoblog.com
