SAN FRANCISCO – Furnizorii Tesla Inc. se pregătesc pentru presiuni din partea directorului executiv Elon Musk și a echipei sale pentru a-și reduce și mai mult prețurile, după ce producătorul de vehicule electrice a redus agresiv prețurile vehiculelor într-o economie în încetinire, au declarat oficialii din industrie care lucrează cu producătorul auto și furnizorii săi.
Furnizorii au văzut ca fiind de rău augur comentariile de luna trecută ale directorului financiar al Tesla, Zach Kirkhorn, care a declarat că producătorul de automobile „atacă fiecare altă zonă de costuri”, inclusiv lanțul de aprovizionare, și că va lucra îndeaproape cu furnizorii. În timpul conferinței telefonice privind rezultatele Tesla de săptămâna trecută, Musk a declarat că o recesiune ar putea duce la „scăderi semnificative” în aproape toate costurile de producție.
„Nu este niciodată bine pentru furnizori atunci când (producătorii de automobile) reduc prețurile vehiculelor, deoarece această presiune se rostogolește la vale”, a declarat Dan Sharkey, un avocat care reprezintă furnizorii pentru Tesla și alți producători de automobile. „Nu-mi place niciodată, pentru că știu că, în cele din urmă, vor încerca să o scoată de la unul dintre noi”.
„Mesajul meu este că nu va exista niciun loc acolo”, a adăugat co-fondatorul Brooks Wilkins Sharkey & Turco. „Mulți furnizori se luptă din punct de vedere financiar”.
Majoritatea furnizorilor Tesla, inclusiv producătorii de baterii Panasonic LG Energy Solution și CATL, precum și producătorul italian de mașini de turnare IDRA Group, evită să discute public despre producătorul de automobile din cauza acordurilor de confidențialitate.
Eforturile de reducere a costurilor ale Tesla vin după ce luna trecută a redus agresiv prețurile vehiculelor, determinând rivalul american Ford Motor Co. să urmeze exemplul. Acest lucru amenință să erodeze marjele de profit ale Tesla, cele mai mari din industrie.
În timp ce presiunea rezultată asupra furnizorilor pentru a-și reduce prețurile nu este nouă, un director executiv al unui furnizor Tesla care a cerut să nu fie identificat a declarat că liderul EV în timpul pandemiei COVID-19 s-a concentrat mai mult pe livrare decât pe prețuri și a fost dispus chiar să plătească mai mult pentru a obține piese mai repede. El se teme că comentariile din teleconferința de luna trecută privind câștigurile semnalează că acest lucru s-ar putea schimba.
Tesla nu a răspuns imediat la o solicitare de comentarii suplimentare cu privire la furnizorii săi.
În timp ce Tesla și alți producători de automobile s-au bucurat de prețuri mai mari pentru vehicule și de marje puternice în timpul pandemiei, furnizorii nu au reușit să transfere în totalitate costurile mai mari și marjele lor au scăzut, potrivit unui studiu realizat de compania de consultanță Bain. Marjele de profit ale producătorilor auto au fost cu aproape 3 puncte procentuale mai mari decât cele ale furnizorilor în al treilea trimestru al anului trecut.
Mai multe reduceri de prețuri ar putea fi dureroase într-un sector în care unii furnizori se confruntă deja cu dificultăți, au declarat oficialii din industrie.
De exemplu, Gissing North America, care a numărat Tesla ca fiind cel mai mare client al său, a declarat anul trecut faliment, în parte din cauza costurilor ridicate ale forței de muncă și a prețurilor materiilor prime, a declarat Steven Wybo, director de restructurare al producătorului de sisteme acustice și căptușeli pentru plafoanele auto cu sediul în Michigan.
„Există anumite lucruri care cred că se vor atenua, dar există această componentă de forță de muncă care este încorporată în prețul tuturor lucrurilor și nu văd că se va atenua prea curând și, potențial, niciodată”, a spus el.
Sharkey, avocatul furnizorului, a avertizat: „Toți acești furnizori nu sunt organizații de caritate. Ei trebuie să facă bani și dacă pierd bani, atunci sunt în dificultate financiară”.
Musk ar putea încerca să îi liniștească pe furnizori că orice pierderi potențiale pe care le vor suferi din cauza prețurilor mai mici vor fi recuperate printr-un volum mai mare, au declarat oficialii din industrie.
Cu toate acestea, unii furnizori cresc prețurile din cauza inflației costurilor materialelor.
NXP Semiconductors a declarat marți că majorează prețurile pe care le percepe clienților, invocând costurile mai mari ale inputurilor proprii. NXP nu a dezvăluit că este un furnizor al Tesla, dar analiștii au declarat că o demontare a vehiculelor Tesla arată că acesta este cazul.
„Sincer, nu avem prea multe împunsături din partea companiilor auto”, a declarat marți directorul general al NXP, Kurt Sievers, pentru Reuters.
Tesla ar putea negocia reduceri de costuri cu furnizorii prin eficientizări „partajate” sau pur și simplu răsucind brațele furnizorilor și luându-le o parte din profitul lor, a declarat un fost executiv Tesla pentru Reuters.
„Tesla va face acum ceea ce orice alt (producător auto) face de zeci de ani”, a declarat directorul, care a cerut să nu fie identificat.
Tesla se va confrunta cu rezistență, avertizează oficialii din industrie.
„Vor avea parte de o mulțime de presiuni din partea furnizorilor pentru a reduce costurile”, a declarat consultantul din industrie Laurie Harbour, care lucrează cu furnizorii.
Sursa: www.autonews.com
