Tesla intenționează să adauge un nou produs radar la vehiculele sale la mijlocul lunii ianuarie, conform dosarelor transmise la Comisia Federală de Comunicații.
Dezvăluirea, care a fost raportată pentru prima dată de Electrek, vine în momentul în care compania se confruntă cu o analiză atentă a siguranței și capacităților sistemului său standard avansat de asistență a șoferului, cunoscut sub numele de Autopilot și a produsului opțional actualizat de 15.000 USD etichetat „Full Self-Driving”. Software-ul Tesla FSD beta oferă unele capacități de conducere automată, dar nu este un sistem de conducere autonomă.
Producătorul de vehicule electrice de lux a susținut de mult timp că poate obține autonomie deplină printr-o abordare „doar viziune” care evită alți senzori precum lidar și radar în favoarea camerelor și a unei rețele neuronale profunde care procesează rapid împrejurimile unui vehicul și răspunde în timp real. CEO-ul Tesla, Elon Musk, a promis anterior că va „remedia” complet conducerea autonomă până la sfârșitul acestui an (el a mai promis că Tesla va ajunge acolo în fiecare an timp de aproximativ nouă ani). El a recunoscut recent că problema va dura mai mult să se rezolve.
Și poate, așa cum spune orice alt tehnolog de vehicule autonome, încă nu este realizabil doar prin intermediul camerelor.
Compania a început să elimine radarul din vehiculele sale în luna mai anul trecut. În octombrie, Tesla și-a scos cei 12 senzori cu ultrasunete din vehiculele Model 3 și Model Y construite pentru America de Nord, Europa, Orientul Mijlociu și Taiwan. Senzorii cu ultrasunete măsoară distanța folosind unde ultrasonice și sunt utilizați ca senzori de proximitate pentru a susține sistemele de siguranță anti-coliziune, în special în cazurile de parcare.
Acum se pare că radarul a revenit. Nu este încă clar ce modele vor primi noul radar. Tipul de radar pe care Tesla intenționează să-l comercializeze anul viitor este de o frecvență atribuită de FCC pentru cazurile de utilizare ADAS, potrivit lui Ram Machness, director de afaceri al Arbe Robotics, care produce radare pentru imagini 4D de rezoluție ultra-înaltă.
Tesla a solicitat inițial FCC să folosească noul radar – care este descris în dosare ca „76-77 GHz Automotive Radar” – în vehiculele sale în iunie.
„Din frecvența de operare (76-77 GHz) și designul mecanic al senzorului din dosarul FCC al Tesla, se pare că acest radar ar fi folosit în aplicațiile ADAS”, Steven Hong, vicepreședinte și director general al tehnologiei radar la compania de semiconductori Ambarella. , a spus la TechCrunch.
El a remarcat că, deși performanța acestui senzor radar „de margine” va fi limitată, este o evoluție pozitivă faptul că Tesla caută să adauge radar la stack-ul său de percepție pentru performanțe solide, critice pentru siguranță.
La începutul acestui an, FCC a acordat Tesla un tratament confidențial pentru a păstra sub secret detaliile noului radar. La sfârșitul lunii trecute, Tesla a cerut să prelungească acel tratament de confidențialitate cu încă 60 de zile de la data expirării, care este 7 decembrie.
@greentheonly Tesla solicită o extindere a confidențialității pe termen scurt în documentele radar HD, deoarece va fi comercializată la jumătatea lunii ianuarie. Vreți indicii despre asta văzute în cod? pic.twitter.com/XzAStuPgZh
– Tony DeLuca (@Taka87) 6 decembrie 2022
Scrisoarea de autorizare către FCC spune: „…acest dispozitiv nu va fi comercializat până la jumătatea lunii ianuarie 2023. Pentru a evita orice dezvăluiri inutile și daune concurentei înainte de lansarea produsului nostru, am dori să solicităm ca exponatele de mai sus să fie ținute pentru încă 60 de zile până la 07-02-2023.”
Documentele FCC arată că autoritatea de reglementare a acceptat cererea extinsă de confidențialitate a Tesla.
Videoclip înrudit:
Sursa: www.autoblog.com
