Toyota este cel mai recent producător de automobile care a colaborat cu o companie de energie pentru a folosi vehiculele electrice pentru a ajuta rețeaua.
Producătorul de automobile a anunțat joi un proiect pilot cu compania de utilități Oncor din Texas pentru tehnologia vehicul-la-rețea (V2G), care permite vehiculelor electrice să reverse energie în rețea. Alți producători de automobile și utilități și-au exprimat deja interesul pentru V2G ca o modalitate de a atenua fluctuațiile cererii și ofertei, ușurând o anumită presiune asupra infrastructurii de producere a energiei electrice.
Aceasta este prima colaborare a Toyota cu utilitățile, potrivit unui comunicat de presă, iar producătorul auto speră să afle mai multe despre potențialul tehnologiei V2G de la aceasta.
Toyota bZ4X 2023 pentru utilizare în pilot V2G cu utilitarul Oncor
„Ne imaginăm un viitor în care vehiculele Toyota BEV oferă o experiență de mobilitate de clasă mondială, dar pot fi folosite și de clienții noștri pentru a-și alimenta casele, comunitățile sau chiar pentru a alimenta rețeaua electrică în momente de nevoie”, Christopher Yang, vicepreședinte al grupului. a Toyota Electric Vehicle Charging Solutions, a declarat într-un comunicat.
Deocamdată, însă, efortul pare destul de mic. Acesta va folosi „micro-rețea” de testare a Oncor, situată la unitatea de servicii de operare a sistemului (SOSF) a utilității din sudul Dallas-ului, nu departe de sediul Toyota din SUA. Microrețea include un încărcător EV compatibil V2G, precum și panouri solare și stocare a bateriei, potrivit Toyota. Cu toate acestea, nu este clar dacă mai multe vehicule electrice vor fi conectate la sistem la un moment dat.
„Toyota și Oncor plănuiesc să folosească un BEV împreună cu sistemul pentru a înțelege mai bine interconectivitatea dintre BEV și utilități”, se spune în comunicat. Vehiculele folosite ar putea include bZ4X, primul vehicul electric produs în serie de Toyota pentru Statele Unite, sau Lexus RZ, o rudă apropiată a mărcii de lux a producătorului auto.
2023 Lexus RZ
Toyota a depus până acum mult mai mult efort modului în care tehnologia sa cu celule de combustibil cu hidrogen ar putea ajuta la netezirea rețelei. Acest lucru este în concordanță cu o strategie care a privit vehiculele cu celule de combustibil ca vehicule electrice alternative, pe care Toyota pare să le schimbe abia acum.
Între timp, V2G a primit o atenție semnificativă din partea părților interesate din industrie. California a declarat deja că consideră că tehnologia V2G va ajuta la susținerea rețelei și lucrează în prezent la cadrul de reglementare. O ultimă rundă de studii din 2020 a arătat cum ar putea fi standardizată tehnologia V2G, permițând vehiculelor electrice conectate să ajute la alimentarea rețelei.
Valurile de căldură recente din California au generat alerte despre obiceiurile de încărcare a vehiculelor electrice, iar Texasul s-a dovedit că are probleme cu satisfacerea cererii în condiții meteorologice neobișnuite. Tesla, printr-un program cu compania californiană Pacific Gas & Electric (PG&E), a demonstrat o soluție diferită: utilizarea a mii de baterii Powerwall pentru a forma o „centrală electrică virtuală”.
Sursa: www.greencarreports.com
