Toyota colaborează cu ExxonMobil pentru a cerceta hibrizi plug-in alimentați cu combustibili cu emisii reduse de carbon.
Un scurt videoclip lansat recent de cele două companii discută eforturile de colaborare pentru reducerea emisiilor, inclusiv combustibilii cu emisii reduse de carbon dezvoltați de ExxonMobil, despre care compania susține că au potențialul de a reduce emisiile de gaze cu efect de seră cu până la 75% în comparație cu combustibilii convenționali.
Toyota testează acești carburanți, potrivit videoclipului, care arată un hibrid plug-in RAV4 Prime echipat cu echipamente de testare, rulat pe un dinamometru și condus pe ceea ce pare a fi o pistă de testare. În timp ce videoclipul spune că aceste teste au confirmat faptul că combustibilii cu emisii reduse de carbon de la ExxonMobil sunt compatibili cu vehiculele actuale, nu specifică exact ce combustibili au fost testați.
Toyota RAV4 Prime folosit pentru a testa combustibilul ExxonMobile cu emisii reduse de carbon
Toyota a anunțat recent că plănuiește să împingă autonomia electrică a unora dintre modelele sale hibride plug-in dincolo de 120 de mile. Poate că aceasta este o încercare de a-și reduce și mai mult emisiile, aderând în același timp la strategia constructorului auto de a continua să dezvolte mai multe tehnologii de propulsie, mai degrabă decât să se axeze în totalitate pe vehiculele electrice cu baterii.
Parteneriatul dintre Toyota și ExxonMobil datează de zeci de ani. Un comunicat de presă al Toyota de acum 25 de ani notează că o alianță între companii ar viza „o abordare integrată a cercetării pentru a dezvolta combinații de hardware și combustibil care să ofere o eficiență energetică îmbunătățită și emisii reduse”.
2023 Toyota Prius Prime
Istoria merge chiar mai departe de atât. Însuși Exxon (așa cum se numea atunci compania) a cercetat automobilele hibride în anii 1970, construind un sedan hibrid Cressida cu Toyota (unul dintre cele două prototipuri hibride de la acea vreme) – precum și un Chrysler Cordoba mai târziu.
Implicarea ExxonMobil în vehiculele electrice moderne datează din 2009, când a lansat un efort numit AltCar, folosind o flotă de vehicule electrice la crearea cărora compania chiar a avut un rol.
Rămâne de văzut cum se vor încadra combustibilii cu emisii reduse de carbon în puzzle-ul reducerii emisiilor. Anul trecut, California a propus noi cote pentru combustibilii regenerabili, deși unele grupuri au criticat decizia ca fiind o potențială întârziere a adoptării vehiculelor electrice.
Sursa: www.greencarreports.com
