O Toyota Tacoma 2024 reproiectată a fost lansată la începutul acestui an exclusiv cu propulsoare turbo-4, dar un concept dezvăluit în cadrul expoziției SEMA 2023 din această săptămână sugerează cel puțin posibilitatea ca sub capota camionului de dimensiuni medii să se regăsească un V-6 twin-turbo.
Conceptul Tacoma X-Runner este o abordare modernă a formulei clasice a camionetelor de stradă, în sensul că este coborât, rapid și probabil aproape inutil atunci când se îndreaptă spre off-road datorită. De asemenea, dispune de tracțiune spate.
Potrivit lui Adam Rabinowitz, designerul-șef al companiei Toyota Calty Design Research, cu sediul în Ann Arbor, Michigan, unul dintre motivele dezvoltării conceptului a fost acela de a măsura interesul pentru o eventuală versiune de serie. Un alt motiv a fost acela de a arăta flexibilitatea platformei TNGA-F Body-on-Frame a modelului Tacoma.
Această platformă este comună cu pickup-ul Tundra, printre alte vehicule, iar acest lucru le-a permis inginerilor Toyota să instaleze cu ușurință unele dintre caracteristicile camionului de dimensiuni mari în conceptul Tacoma X-Runner.
Toyota Tacoma X-Runner concept
Un element cheie preluat de la Tundra este un motor V6 twin-turbo de 3,5 litri. Acesta are o putere de 421 CP pe conceptul Tacoma X-Runner, adică cu 32 CP mai mult decât motorul de pe Tundra. Această creștere a puterii este oferită de pachetul TRD Performance Package, care a fost anunțat, de asemenea, la expoziția SEMA și care va fi disponibil pentru cumpărătorii de Tundra anul viitor.
De asemenea, împrumutat de la Tundra este o punte solidă cu transmisie finală 4.30:1 și un diferențial cu blocare electronică pentru a împărți cuplul motor între roțile spate. Rotoarele de frână față de 13,9 inch ale Tundra sunt, de asemenea, folosite pe concept.
Pentru o poziție adecvată de camion de stradă, inginerii au instalat un sistem de suspensie pneumatică împrumutat de la Tundra. Acest lucru a necesitat modificarea brațelor de suspensie ale modelului Tacoma pentru a se potrivi cu geometria suspensiei Tundra. Șasiul este completat de un set de amortizoare Bilstein de 2,5 inch cu corp din aluminiu, cu rezervoare de la distanță la fiecare colț, și de jante de 21 de inch cu cauciuc de performanță Michelin cu dimensiunea 285/45. Jantele sunt un design hibrid care combină un butuc din aluminiu cu spițe din fibră de carbon.
La interior, modificările se limitează la câteva retușuri sportive, cum ar fi marcajul de la ora 12 de pe volan, scaunele care țin de corp și padelele de schimbare a vitezelor pentru transmisia automată cu 8 trepte a modelului Tacoma.
Sursa: www.motorauthority.com
