Un adevărat unicat Bugatti a stabilit un record pentru cel mai mare preț plătit pentru o mașină nouă la licitație.
Mașina este Bugatti Chiron Profilée pe care marca franceză de performanță a dezvăluit-o luna trecută. Acesta a intrat sub ciocan miercuri la o licitație RM Sotheby’s din Paris, unde a fost vândut pentru 9.792.500 de euro (aproximativ 10,77 milioane de dolari), inclusiv prima cumpărătorului.
Prețul este dublu față de estimarea de dinaintea licitației, iar acesta este un lucru bun, deoarece Bugatti intenționează să doneze o parte din încasări în scopuri caritabile. De asemenea, doboară recordul anterior pentru o mașină nouă vândută la licitație, care a fost de 7 milioane de dolari plătiți în 2016 pentru cel de-al 500-lea Ferrari LaFerrari. Când vine vorba de cel mai mare preț plătit pentru o mașină la licitație, titlul îi revine lui Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe din 1955, care a fost vândut pentru 135 de milioane de euro (148,5 milioane de dolari) în 2022.
Unike majoritatea mașinilor unicat, Chiron Profilée a fost dezvoltat cu scopul de a oferi mai multe exemplare. A fost dezvoltat ca răspuns la clienții Bugatti care căutau o versiune mai blândă și mai elegantă a lui Chiron Pur Sport, un model hardcore, axat pe circuit, lansat la începutul anului 2020. Cu toate acestea, cererea mai mare decât se aștepta pentru Chiron în general a însemnat că toate cele 500 de locuri de construcție pentru hypercar au fost deja ocupate înainte ca Chiron Profilée să poată fi introdus pe piață.
Bugatti Chiron Profilée
Bugatti Chiron Profilée
Bugatti Chiron Profilée
Chiron Profilée care a fost vândut este de fapt o unitate de pre-producție care a fost făcută legală pentru a circula pe drumurile publice din Europa. Fiind o unitate de pre-producție, nu este inclusă în seria de 500 de unități construite pentru Chiron.
Unicitatea mașinii este spoilerul său mic cu coadă de rață, care, împreună cu un spoiler revizuit al buzei față, ajută la generarea unei forțe de apăsare suficiente pentru Profilée (Chiron Pur Sport are o aripă spate uriașă de 2,5 metri lățime). Numele mașinii este derivat de la spoilerul spate. Este o aluzie la una dintre primele creații ale lui Jean Bugatti, Type 46, care a fost poreclit Superprofilée și care avea o secțiune spate cu propriul flick în coadă.
Puterea provine de la familiarul W-16 quad-turbo de 8,0 litri W-16, reglat aici pentru a livra aceeași 1.480 CP ca și Pur Sport. Acesta ajută Profilée să accelereze de la 0-62 mph în 2,3 secunde, de la 0-124 mph în 5,5 secunde și mai departe la o viteză maximă de 236 mph, care este mai rapidă decât Pur Sport. Acesta din urmă atinge o viteză maximă de 217 mph.
Sursa: www.motorauthority.com
