Dacă un motor funcționează, poate să explodeze. În momentul de față, în diverse părți ale lumii, diverși proprietari și mecanici se ocupă de sortarea și identificarea cioburilor mutilate a ceea ce a fost recent un model de combustie internă. Acest lucru se întâmplă cu siguranță în Anglia, specialiștii Ferrari fiind chemați să afle ce s-a întâmplat cu un 250 GTO care a explodat în timpul unei curse la Goodwood Revival. Proprietarul bolidului istoric l-a rugat pe fostul pilot de Formula 1 și actual membru al echipei de analiști de la Sky F1, Karun Chandhok, să conducă mașina în cursa Lavant Cup de sâmbătă. În turul 10, când Chandhok a virat ultimul viraj pe prima linie dreaptă, coada mașinii 250 a început să se învârtă într-un nor de fum alb, apoi o minge de foc a izbucnit sub mașină. Chandhok a declarat: „La ieșirea din Lavant pe linia dreaptă – eram al doilea și eram în curs de croazieră – am auzit o bubuitură și roțile din spate s-au blocat. Când m-am întors am văzut flăcări, așa că am ieșit de pe pistă în siguranță, pentru a minimiza uleiul care se scurge și pentru a mă da la o parte”.
Potrivit unuia dintre reprezentanții proprietarului, o defecțiune internă, încă necunoscută, la motorul Colombo V12 de 3,0 litri a făcut o gaură în partea laterală a carterului de ulei. Defecțiunea a provocat mai întâi norul de fum alb, la scurt timp după care uleiul care curgea pe motorul încins a aprins o mare minge de foc și apoi a făcut ca Chandhok să se învârtă atunci când pneurile din spate au lovit șleahta. În timp ce se învârtea și scotea pilotul de epocă de pe pistă fără alte incidente, au apărut mai multe fumuri albe când sistemul de stingere al GTO-ului a intrat în funcțiune pentru a stinge focul. Chandhok nu a mai concurat într-o serie de marcă de când a condus la Le Mans în 2017. Urmărind reluarea, este clar că reflexele sale nu l-au părăsit.
Cel mai bun lucru este că nimeni și nimic altceva decât un motor nu a fost rănit. Proprietarul pare să fie de treabă și el, reprezentantul spunând: „Concurăm știind că se strică”. Potrivit lui Chanhok, „Proprietarii merită atât de mult credit. Ei trimit aceste mașini care au fost proiectate acum 60 de ani în curse, care valorează atât de mult, înțelegând că lucrurile pot merge prost și că aceste lucruri se întâmplă. Mi-a spus că vrea să repare mașina și să o repună pe pistă la Goodwood cât mai curând.”
Video conex:
Sursa: www.autoblog.com
