Înțelepciunea convențională este că tehnologia și legile mai stricte privind emisiile au făcut ca mașinile să fie din ce în ce mai puțin poluante. În teorie, o mașină nouă cumpărată astăzi ar trebui să emită mai puține emisii nocive decât una vândută în urmă cu 10 ani. Cu toate acestea, un nou studiu a constatat că este adevărat contrariul, din cauza apetitului crescut pentru SUV-uri.
Publicat de grupul de acțiune pentru climă Possible și prezentat de The Guardian, studiul constată că mașina nouă medie cu combustie internă din 2023 este un poluator mai rău decât mașina nouă medie vândută în urmă cu 10 ani. Acest lucru se datorează faptului că consumatorii au cumpărat din ce în ce mai mult SUV-uri în loc de mașini. Aceste vehicule sunt mai grele și consumă mai mult combustibil. Prin urmare, ele sunt mai puțin eficiente și emit mai mult CO2 decât mașinile.
Poate că acest lucru nu este surprinzător în sine, dar este surprinzător faptul că schimbarea pieței este atât de drastică încât a dus la creșterea emisiilor medii ale vehiculelor cu motor cu ardere internă. În plus, studiul, care a fost realizat în Marea Britanie, a constatat că cea mai bogată cincime dintre consumatori a cumpărat cele mai mari poluatoare.
SUV-urile au fost mai răspândite în zonele bogate, cum ar fi Chelsea și Kensington, ambele zone urbane în care utilitatea în afara drumurilor nu reprezintă o problemă. Range Rovers și altele asemenea sunt numite în glumă „tractoare Chelsea” în Marea Britanie. Possible susține că astfel de cumpărători și-ar putea permite să cumpere mașini electrificate și, prin urmare, solicită legiuitorilor să instituie o taxă pe autovehicule bazată pe emisii.
Desigur, peisajul juridic este mult diferit în SUA, unde SUV-urile și crossoverele sunt clasificate drept „camioane ușoare”, ceea ce înseamnă că producătorii auto nu sunt supuși acelorași reguli privind emisiile atunci când le construiesc, așa cum ar fi în cazul automobilelor. Acesta este motivul pentru care atât de multe companii au renunțat complet la sedanuri. Până când această lacună juridică nu va fi închisă, producătorii de automobile vor continua să impună publicului vehicule mai înalte decât este necesar.
Adăugați la aceasta amenințarea creșterii numărului de răniri ale pietonilor, a deceselor prin răsturnare frontală, a riscului mai mare de răsturnare, a vizibilității îngreunate pentru ceilalți șoferi și a mai multor particule de anvelope aruncate de vehiculele grele, și există multe motive pentru care SUV-urile sunt mai puțin logice decât mașinile. Dacă mai contează, Possible a constatat că, în medie, cea mai puțin poluantă mașină ICE pe care o puteți cumpăra în Marea Britanie în 2023 este o mașină de ocazie veche de șapte ani.
Sursa: www.autoblog.com
