Vehiculele de croazieră autonome ale GM sunt investigate după accidente

• National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a deschis o investigație asupra a 242 de taxiuri robotizate bazate pe Chevy Bolt, operate de filiala General Motors Cruise din San Francisco.
• Ancheta urmărește trei incidente în care vehiculele crucișătoare au frânat puternic în timp ce o mașină s-a apropiat rapid din spate, determinând vehiculul care se apropia să pună în spate mașinile crucișătoare.
• Cruise a spus că va coopera pe deplin cu NHTSA. Compania caută să-și extindă operațiunile până în 2023, pe măsură ce își pregătește vehiculul autonom Origin, asemănător podului.

Cruise, filiala cu conducere autonomă a General Motors, și-a testat serviciul de taxi robot în San Francisco din vara anului 2021. Acea entitate este acum investigată de Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostradă (NHTSA). Organizația de siguranță analizează o serie de incidente în care prototipurile bazate pe Chevy Bolt ale lui Cruise au fost puse în spate după ce mașinile electrice au efectuat o manevră de frânare puternică.

NHTSA spune că a primit trei rapoarte despre vehicule de croazieră „care inițiază o manevră de frânare puternică ca răspuns la un alt utilizator al drumului care se apropie rapid din spate”. De fiecare dată, rezultatul a fost mașina din spate a lovit spatele vehiculelor Cruise. În cele trei confruntări au fost raportați doi răniți.

Viitorul Cruise Origin.

Organizația spune că vehiculele de croazieră „se pot angaja într-o frânare puternică inadecvată sau se pot imobiliza”, ceea ce duce la ca vehiculele electrice Bolt modificate să devină „obstacole rutiere neașteptate”. NHTSA va începe acum o evaluare a 242 de vehicule de croazieră, investigând logica folosită de sistemele informatice ale mașinilor atunci când au efectuat acțiunea de frânare puternică. În funcție de rezultate, acest lucru ar putea duce la rechemarea vehiculelor autonome.

Cavalerii blocați

NHTSA mai spune că are rapoarte despre vehicule de croazieră „imobilizate”, care „pot bloca pasagerii vehiculelor în locuri nesigure”. Nu este prima dată când Cruise se confruntă cu un control: un accident din iunie, care a rănit două persoane, a determinat rechemarea a 80 de vehicule pentru a actualiza software-ul de conducere autonomă.

Cruise a răspuns menționând că, după „aproape 700.000 de mile complet autonome într-un mediu urban extrem de complex”, nu au existat „răniri sau decese care pun viața în pericol”, dar a spus că va „coopera pe deplin cu NHTSA sau cu orice autoritate de reglementare”, deoarece raportat de Reuters. Compania a mai menționat că poliția nu a emis bilete pentru niciunul dintre vehiculele sale în cele trei incidente.

În ciuda investigației, Cruise merge mai departe cu obiectivele sale ambițioase, plănuind să se extindă pe noi piețe și să introducă mii de vehicule autonome în 2023. Compania a anunțat joi că a primit prima dintre cele două autorizații necesare din California care îi vor permite să taxează călătorii pentru excursii prin San Francisco cu mașinile sale cu conducere autonomă. Compania a solicitat, de asemenea, NHTSA în februarie 2022 pentru permisiunea de a folosi vehicule autonome care nu au volan, oglinzi sau alte comenzi fizice, în timp ce dezvoltă modelul Origin, care a fost dezvăluit pentru prima dată în 2020.