Kristen Lanzavecchia, director de soluții industriale pentru JD Power, a declarat că estimarea valorii reziduale a companiei pentru vehiculele electrice a „crescut mult”, prețurile apropiindu-se de 50% față de mijlocul de 50% observate la vehiculele cu motoare cu ardere internă.
„Este un număr destul de mare”, a spus el.
Noile vehicule electrice care concurează cu Tesla în segmentul premium arată „o mulțime de pozitivitate” în ceea ce privește valorile reziduale, în timp ce vehiculele electrice tradiționale de la producători precum Hyundai sunt, de asemenea, competitive, a spus el.
Lanzavecchia a spus că o „primă de deficit” ar spori, de asemenea, valorile vehiculelor electrice uzate până când oferta va ajunge din urmă cu cererea.
Black Book estimează că media tuturor vehiculelor de 3 ani va scădea de la 73% autocolante în octombrie la 61% în octombrie 2025; înainte de pandemie, valoarea era în intervalul de 50 la sută.
VE-ul mediu de 3 ani nu a rupt niciodată 35% din autocolant în acea lună înainte de pandemie, potrivit Black Book. Dar modelele de 3 ani dețineau 66% din prețul autocolantelor în octombrie și se așteaptă să dețină 55% în octombrie 2025, potrivit companiei.
Jeremy Robb, director senior pentru informații despre piață și soluții de afaceri la Cox Automotive, a declarat că recentele leasinguri de vehicule electrice anticipează o păstrare a valorii comparabilă cu modelele pe benzină.
Contractele pe trei ani pe modelele 2022 sunt în curs de redactare cu valori reziduale de 66 până la 67% când contractele de închiriere se încheie în 2024 și 2025, potrivit lui Robb.
„Vedem același lucru pentru vehiculele electrice”, a spus el. Închirierea vehiculelor electrice pentru anul model 2022 limitează reziduurile la 64 până la 65% adeziv, a adăugat el.
— E destul de înalt, spuse Robb.
Lanzavecchia a spus că vehiculele electrice au reprezentat aproximativ 5% din piață anul acesta, iar JD Power se așteaptă ca această cotă să se dubleze în următorii doi ani.
Sursa: www.autonews.com
