# Volvo XC40 B5 2023 combină drăgălașul și expertiza

> Attractive inside and out and pleasant to drive, the smallest Volvo SUV now features a revised 48-volt hybrid powertrain.

Publicat: 8 decembrie 2022, 10:00 · Autor: Maria Tanase · Categorie: [Stiri](https://autoghid.ro/stiri/stiri/index.html.md) · Pagina web: https://autoghid.ro/volvo-xc40-b5-2023-combina-dragalasul-si-expertiza/ · Publicație: Auto Ghid

![](https://autoghid.ro/wp-content/uploads/2022/12/2023-volvo-xc40-b5-awd-ultimate-257-1669995811-1024x511.jpg)

Volvo XC40 este exact tipul de vehicul pe care toată lumea pare să-l dorească în zilele noastre.  Înalt, boxy, elegant și confortabil, XC40 este una dintre cele mai strălucitoare iterații ale formulei subcompact-lux-crossover.  Ne-a plăcut de când a sosit pentru prima dată în 2019, iar mai multe actualizări pentru 2023 îi sporesc atractivitatea.  Împreună cu stilul puțin mai clar și câteva culori noi distractive, modificările pentru noul an de model includ o gamă de propulsie revizuită și îmbunătățiri ale sistemului său de infotainment bazat pe Android.

Am testat un XC40 2023 la nivelul său de echipare Ultimate: elementele Core, Plus și Ultimate au înlocuit Momentum, R-Design și Inscription, finisate cu vopsea atractivă Sage Green Metallic de 695 USD pe care o vedeți aici.  Avea cea mai puternică dintre cele două opțiuni de motorizare, un turbocompresor de 2,0 litri cu patru în linie, numit acum B5, cu 247 de cai putere și un nou sistem hibrid de 48 de volți.  Alegerea pentru upgrade-ul B5 de 2000 USD include și tracțiunea integrală, în timp ce motorul de bază este o versiune mai puțin puternică a motorului de 2,0 litri cu 194 de cai putere;  această configurație mai ieftină se numește B4 și vine doar cu tracțiune față.

![2023 volvo xc40 b5 awd ultimate](https://autoghid.ro/wp-content/uploads/2022/12/2023-volvo-xc40-b5-awd-ultimate-128-1669995828.jpg)

*Mihai Simari|Mașină și șofer*

În ciuda noii nomenclaturi, motorul arată aproape la fel ca configurația anterioară a T5, iar adăugarea sistemului hibrid nu schimbă prea mult performanța.  A ajuns la 60 mph în 6,1 secunde, doar cu un tic mai repede decât înainte.  Acest lucru este suficient de plin de viață pentru standardele acestui segment, iar transmisia automată cu opt trepte este receptivă și trece ușor în trepte atunci când solicitați mai mulți cai putere pentru trecere sau îmbinare.  Sistemul de 48 de volți netezește și funcția de pornire și oprire a motorului, care este și mai discretă decât înainte.

> Înalte: exterior elegant, interior plăcut și practic, dinamică de condus solidă.

Gama integrală hibridă este menită aparent să îmbunătățească economia de combustibil și abia dacă o face.  EPA evaluează 2023 B5 la 26 mpg combinat, o creștere de 1 mpg față de T5.  Evaluarea sa pe autostradă este de 30 mpg, dar am obținut doar un dezamăgitor de 27 mpg în testul nostru real de economie de combustibil de 75 mph pe autostradă.  Dacă acest XC40 nu este suficient de verde pentru tine, există întotdeauna versiunea electrică, numită XC40 Recharge, care este mai scumpă (începând de la 54.645 USD) dar și mai puternică, cu 402 cai putere.

Având în vedere că XC40 începe de la un preț relativ accesibil de 37.445 USD (mașina noastră de testare opțională cu autocolant pentru 50.190 USD), este impresionant cât de bine acest pachet general prinde elementele de bază de lux.  Călătoria este compusă și silențioasă, iar direcția este asigurată dacă este puțin scurtă la feedback.  Ne place să petrecem timpul în interiorul XC40, cu interiorul său spațios și proiectat atent, care include atât spațiu amplu de depozitare, cât și materiale de înaltă calitate, cum ar fi lemnul cu pori deschiși, ornamentele metalice și plasticul bine granulat.  Lăsați-i pe suedezii să combine practicul și eleganța în mod atât de convingător.

Afișajele digitale abundă, inclusiv un ecran de grup de 12,3 inchi și un ecran tactil cu bord central de 9,0 inchi care controlează aproape totul.  Am prefera mai multe butoane și butoane fizice, dar ecranul tactil este suficient de receptiv și interfața sa Android va fi familiară oricui a folosit un smartphone.  Unele dintre butoanele de pe ecran sunt prea mici, așa cum Volvo a uitat să le adapteze la dimensiunea telefonului.  Chiar și grupul de instrumente digital poate fi puțin misterios, deoarece ne-am străduit să găsim odometrul la început - se dovedește că se dezvăluie doar apăsând unul dintre butoanele de pe volan.

![2023 volvo xc40 b5 awd ultimate](https://autoghid.ro/wp-content/uploads/2022/12/2023-volvo-xc40-b5-awd-ultimate-385-1669995818.jpg)

*Mihai Simari|Mașină și șofer*

> Bas: mpg copleșitor din lumea reală, ocazional infotainment ciudat, ar putea folosi mai multe comenzi fizice.

Dar aceste nemulțumiri minore nu ne acru prea mult impresia despre XC40.  Aspectul, felul în care se conduce și atmosfera plăcută a interiorului compensează mai mult aceste dispute tehnologice și este o alegere excelentă dacă sunteți în căutarea unui SUV mic premium.  Deși este cel mai ieftin Volvo pe care îl puteți cumpăra, renunță puțin la frații săi mai scumpi în ceea ce privește atractivitatea unică și caracterul simpatic al mărcii.

#### Specificații

**Specificații**

**2023 Volvo XC40 B5 AWD Ultimate**
Tip vehicul: motor față 4WD 4 pasageri 4 uși Break

**PREȚ
**Baza/Așa cum a fost testat: 47.595 USD/50.190 USD
Opțiuni: roți și anvelope de 20 de inci, 800 USD;  Vopsea metalică verde salvie, 695 USD;  pachet climatizare: scaune spate încălzite și volan, 550 USD;  Faruri Pixel LED, 350 USD;  Hayon electric cu mâinile libere, 200 USD

**MOTOR
**turbo și intercooler DOHC cu 16 supape în linie-4, bloc și cap din aluminiu, injecție directă de combustibil
Deplasare: 120 inci31969 cm3
Putere: 247 CP la 5700 rpm
Cuplu: 258 lb-ft la 1800 rpm

**TRANSMISIE
**automat cu 8 trepte

**ŞASIU
**Suspensie, A/R: bare/multilink
Frâne, A/R: disc ventilat de 12,7 inchi/disc de 11,9 inchi
Anvelope: Pirelli Scorpion Zero All Season
245/45R-20 103H M+S Încărcare suplimentară VOL

**DIMENSIUNI
**        Ampatament: 106,4 inci
Lungime: 174,8 inchi
Latime: 73,7 inchi
Înălțime: 65,0
Volumul pasagerilor: 95 de picioare3
Volumul încărcăturii, min/max: 20/58 ft3
Greutate proprie: 3929 lbs

***CD* REZULTATELE TESTULUI
**60 mph: 6,1 secunde
1/4 milă: 14,7 secunde la 150 km/h
160 km/h: 16,7 sec

*Rezultatele anterioare omit lansarea de 1 picior de 0,3 secunde.*
Pornire în zbor, 5–60 mph: 7,3 sec
Top Gear, 30–50 mph: 3,6 sec
Top Gear, 50-70 mph: 4,7 secunde
Viteza maximă (gov ltd): 114 mph
Frânare, 70-0 mph: 185 ft
Rezistență de drum, 300ft Skidpad: 0,85 g

***CD* ECONOMIA DE COMBUSTIBIL
**Observat: 21 mpg
75 mph Condus pe autostradă: 27 mpg
Autostradă 75 mph: 380 mi

**EPA ECONOMII DE COMBUSTIBIL
**Combinat/Oraș/Autostradă: 26/23/30 mpg

*CD* EXPLICAȚIA TESTEI

Acest conținut este importat din OpenWeb.  Este posibil să puteți găsi același conținut într-un alt format sau puteți găsi mai multe informații pe site-ul lor.



Sursa: www.caranddriver.com